Incidentes - Ozone Sirocco 2 Manual De Instrucciones

INCIDENTES EN VUELO
Plegadas
Un parapente es una aeronave flexible, por lo que una turbulencia puede hacer que parte de
la vela se pliegue de repente. Las plegadas puede ir desde una pequeña proporción de la vela,
como un 30% de un extremo del ala (plegada asimétrica), hasta que sea el borde de ataque
entero el que se pliegue (plegada frontal).
Si tu vela tiene una plegada, lo primero que debes hacer es controlar tu dirección. Debes
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alejarte del terreno o de obstáculos y otros pilotos, o al menos no colisionar contra ellos... Las
plegadas asimétricas se pueden controlar cargando el peso al lado contrario del que se haya
plegado y aplicando una pequeña cantidad de freno para controlar tu dirección. Esto servirá
la mayoría de las veces para que la vela se reinfle por completo.
Una vela plegada pasa a ser en efecto más pequeña, con lo que la carga alar y la velocidad de
pérdida serán más altas. Esto supone que la vela entrará en giro negativo o en pérdida con
menos gesto de freno que lo normal. Mientras te estés esforzando en detener la tendencia
de la vela plegada a girar hacia el lado plegado, debes prestar mucha atención a no dejar en
pérdida el lado de la vela que sigue volando. Si eres incapaz de detener el giro de la vela sin
sobrepasar el punto de entrada en pérdida, entonces déjala girar mientras la reinflas para
deshacer la plegada.
Si tu vela sufre una plegada que no se reinfle sola de manera espontánea, aplica un bombeo
de freno largo, suave y progresivo en el lado plegado. Esa acción de bombeo debe tener una
duración de unos 2 segundos por gesto. Bombear de manera demasiado corta y rápida no
reinflará la vela, y bombear de manera demasiado lenta puede dejar la vela demasiado cerca
de su punto de entrada en pérdida o sobrepasarlo.
Las plegadas frontales suelen recuperarse sin intervención del piloto. Sin embargo, aplicar
simétricamente de 15 a 20 centímetros de freno acelerará el proceso.
Si tu vela se pliega mientras estabas volando acelerando, suelta de inmediato el acelerador y
pon los trimmers en la posición lenta o neutra antes de tratar de reinflar la vela.
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