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FREINS À DISQUE :
1. Rodez les plaquettes de frein.
Pour ce faire, sélectionnez une route qui ne fait pas partie de la circulation routière publique et actionnez chaque frein 20 à 30 fois pour ralentir de 30 km/h à 5 km/h. Freinez aussi fort que possible
mais sans que l'une ou l' a utre roue bloque. Ensuite, répétez l' o pération avec le deuxième frein. C' e st seulement après avoir rodé les freins qu'ils pourront déployer tout leur potentiel.
Tenez aussi compte des indications du fabricant de vos freins (voir aussi « 8.2 Informations complémentaires »).
2. Vérifiez en conduite l' o pérationnalité des freins.
En règle générale, la manette de frein arrière est montée à droite du guidon, la manette de frein avant à gauche. Au souhait, les manettes de frein peuvent être montées à l'inverse.
Dans le cas où l' o rdre sur votre vélo vous est inconnu et inhabituel, il faut être très prudent lors de vos premières sorties. Roulez lentement d' a bord pour vous familiariser avec le fonctionnement et
la force de freinage de vos freins.
Sur de nombreux freins, il est possible d' a juster le point de pression et/ou la garde du levier. Tenez compte des indications du fabricant de vos freins (voir aussi « 8.2 Informations complémentaires
»).
PÉDALES AUTOMATIQUES :
3. Si vous utilisez des pédales automatiques, familiarisez-vous avec ce système avant de rouler en essayant debout d' e nclencher et de déclencher les chaussures. Il est recommandé de n'utiliser ce
système en conduite que si vous maîtrisez bien l' e nclenchement et le déclenchement des pédales lorsque vous ne roulez pas encore.
La tension d' e nclenchement et de déclenchement est réglable. Tenez compte des indications du fabricant de vos pédales.
TRANSMISSION :
4. Changez en toutes les vitesses lorsque vous roulez lentement et enclenchez la bonne vitesse ensuite.
→ Toutes les vitesses peuvent être enclenchées.
→ La butée de la plus petite et de la plus grande vitesse est réglée de manière que la chaîne ne puisse pas dérailler.
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