Vetus HPW Instrucciones De Instalación página 6

1 Einleitung
Die Teile der Vetus-Auspuffsysteme eignen sich ausschließlich für die
Verwendung in wassereingespritzten Auspuffsystemen.
Die maximal zulässige Betriebstemperatur ist 250 °C.
• Installieren Sie einen Temperaturalarm, der eine hohe
Auspufftemperatur signalisiert.
• Wenn die Menge des eingespritzten Kühlwassers vermin-
dert wird, um den Gegendruck im Auspuffsystem herab-
zusetzen, muß kontrolliert werden, ob im Leerlauf noch
ausreichend Wasser eingespritzt wird. Auf diese Weise
wird eine zu hohe Temperatur des Auspuffsystems ver-
hindert.
• Auch wenn die Mischung von Kühlwasser und Abgasen
nicht optimal ist, kann dies eine zu hohe Temperatur im
Auspuffsystem zur Folge haben.
Im allgemeinen erhalten Sie eine gute Mischung, wenn
der Auspuffeinspritzbogen fast vertikal eingestellt ist.
Eine schlechte Mischung gibt es beispielsweise im Leer-
lauf. Insbesondere in Fällen, in denen der auf dem Motor
montierte Kühlwassereinspritzbogen fast horizontal ein-
gestellt ist.
Treffen Sie die notwendigen Vorkehrungen, indem Sie
beispielsweise einen Wasserwirbler oder einen Wasser-
verteiler in die Auspuffleitung setzen, um die Mischung
von Kühlwasser und Abgasen zu verbessern.
Verwenden Sie bei wassereingespritzten Auspuffsystemen als Aus-
puffleitung einen geeigneten Qualitätsschlauch.
Dieser Schlauch muß verstärkt sowie beständig gegen Abgase, hohe
Temperaturen (100 °C) und Ölreste sein. Für die Verarbeitung ist eine
gute Elastizität erforderlich. Der Schlauch darf bei Erhitzung nicht
'einfallen' .
Der Vetus-Auspuffschlauch entspricht allen hier gestellten Anforde-
rungen.
Wenn beim Stillstand des Motors Wasser aus dem Aus-puff-
topf ins Auspuffsystem des Motors kommt (beispielsweise
unter Segeln, wenn das Schiff extrem rollt oder stampft), fügt
dies dem Motor irreparablen Schaden zu.
Zuviel Wasser im Wassersammler kann den Schiffsmotor be-
einflussen. Lassen Sie zunächst das Wasser ab. Eine zu große
Wassermenge im Wassersammler kann darauf zurückzufüh-
ren sein, daß der Motor auch nach wiederholten Startversu-
chen nicht anspringen will.
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W
arnung
2 Montage
2.1 Aufstellung Wassersammler HPW
Stellen Sie den Wassersammler möglichst vertikal auf.
Der 'IN'-Anschluß des Wassersammlers muß sich immer unter der
Höhe des Auspuffeinspritzbogens befinden! Wenn hinter dem Motor
nicht ausreichend Platz vorhanden ist, setzen Sie den Wassersamm-
ler 'falsch herum' neben dem Motor ein.
Der Abgasschalldämpfer enthält während des Betriebs Wasser. Sein
Gewicht nimmt dadurch erheblich zu. Montieren Sie den Abgas-
schalldämpfer daher an Deck, wie in den Zeichnungen dargestellt.
2.2 Aufstellung Auspuffspiegeldurchführung
Montieren Sie die Auspuffspiegeldurchführung so im Spiegel, daß
sich die Spiegeldurchführung beim Beladen des Schiffs mindestens
noch 5 cm oberhalb der Wasserlinie befindet.
2.3 Auspuffleitung
Die Auspuffleitung muß über die volle Länge vom Wassereinspritz-
punkt bis zum Wassersammler auf Gefälle montiert werden, damit
ein guter Ablauf des Kühlwassers in der Auspuffleitung garantiert ist.
Die Auspuffleitung enthält während des Betriebs Wasser. Das Ge-
wicht wird dadurch erheblich erhöht. Stützen Sie daher die Auspuff-
leitung ab.
Die Auspuffleitung des Wassersammlers zur Spiegel-durchführung
muß so installiert werden, daß:
- sich der höchste Punkt in der Auspuffleitung nicht mehr als 150
cm oberhalb der Unterseite des Wassersammlers befindet.
- die Länge dieses Teils der Auspuffleitung zwischen Wassersamm-
ler und höchstem Punkt nicht mehr als 300 cm beträgt.
Waterlock HPW