Informationen Zum Vorbild; Information About The Prototype - Trix BR 52 Manual Del Usuario

Informationen zum Vorbild

Um weite Strecken in wasserarmen Gegenden zu-
rücklegen zu können, wurden ab 1943 von Henschel
Kondenstender für die Baureihe 52 geliefert. Bei
diesen Tendern wird der Abdampf aus den Zylindern
nicht wie sonst üblich ins Freie abgelassen.Über
einen Ölabscheider gelangt der Dampf zum soge-
nannten Kondenstender. Eine Turbine treibt drei
große Axiallüfter, die den Dampf abkühlen und kon-
densieren lassen. Das so zurückgewonnene Wasser
steht als Speisewasser erneut zur Verfügung. Da-
durch waren Zugläufe bis zu 1 200 km ohne Wasser-
fassen möglich. Diese Technologie stellt zwar hohe
Anforderungen an das Personal, bewährte sich
jedoch im Betrieb sehr gut.
In Polen, Belgien und Frankreich waren diese Kon-
denslokomotiven ebenfalls im Einsatz. Bei der
Deutschen Bunesbahn wurden sie erst Mitte der
fünfziger Jahre ausgemustert.
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Information about the Prototype

Condensation tenders for the class 52 were delivered
by Henschel starting in 1943 to enable operations
on long routes where water was scarce. With these
tenders the steam exhausted from the locomotive's
cylinders was not released into the air as was custo-
mary with other units. The steam was routed to the
condensation tender by means of an oil separator.
A turbine powered three large axial ventilators that
cooled the steam and condensed it. The water
produced from this could then be used to feed the
boiler on the locomotive. This made it possible to
operate at distances of up to 1,200 kilometers
(750 miles) without taking on water. This technology
required a lot of work by the crews, but turned out
very well in operation.
These condensation locomotives were also used
in Poland, Belgium and France. The German Federal
Railroad took them out of service in the middle of
the 1950s.