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Servicio
Medición de humos
Causas y resolución de problemas
Pérdida por los humos
La pérdida en los gases de combustión
por el calor sensible se debe a la
diferencia de temperatura entre la
mezcla de combustible y aire entrante
en la cámara de combustión y los gases
evacuados. Cuanto mayor sea el
exceso de aire, y por tanto, también el
volumen de los gases de combustión,
mayor es la pérdida.
La pérdida se calcula como sigue:
A
1
----------- -
q
=
t
–
t
A
A
L
CO
q
= pérdida por humos en %
A
t
=temperatura de los humos en °C
A
t
= temperatura de aire
L
de combustión en °C
CO
= concentración en volumen
2
dióxido de carbono en %
En caso de fallo, en primer lugar hay que
comprobar las condiciones básicas para
un funcionamiento correcto:
1. ¿Hay corriente eléctrica?
2. ¿Hay gasóleo en la cisterna?
3. Presión de gas existente
4. ¿Llaves de paso abiertas?
5. ¿Todos los aparatos de regulación y de
seguridad como, por ejemplo, el
termostato de la caldera, el dispositivo de
protección contra la falta de agua, los
contactores de fin de carrera, etc. están
regulados correctamente?
1. Encendido - Ausencia de encendido
Causa
Solución
Electrodos de
ajustar
encendido en
cortocircuito
Electrodos de
ajustar
encendido
demasiado
separados
Electrodos
limpiar
obstruidos y
húmedos
Aislante reventado
sustituir
Transformador de
sustituir
encendido
defectuoso
Cajetín de
sustituir
seguridad
defectuoso
Cable de
sustituir, buscar la
encendido
causa y eliminarla
carbonizado
El quemador de
Ajustar la presión
encendido no
de gas de
funciona
encendido
La válvula de gas
Buscar la causa y
de encendido no
eliminarla
se abre
Bobina magnética
sustituir
defectuosa
68
A
=
1
B =
Ejemplo:
Valores medidos en funcionamiento con
gas natural:
Concentración de CO
+
B
10,8%
Temperatura de los humos
2
Temperatura del aire aspirado
Se deducen las pérdidas por los humos:
2. El motor no gira
Causa
Relé de protección
del motor y fusibles
Manostato de aire
no conmutado o
defectuoso
Motor defectuoso
Contactor de
potencia defectuoso
El ventilador
arranca y se para al
cabo de unos 20-
25 segundo.
El ventilador
arranca y se corta
en preventilación al
cabo de unos 10 s
03/2016 - Art. Nr. 4200 1044 8302A
Fuel
Fuel S
doméstico
0,50
0,490
0,007
0,007
de los humos
2
195 °C
22 °C
Solución
comprobar y
sustituir
verificar y en caso
necesario, sustituir
sustituir
sustituir el contactor
de potencia
Control
de estanqueidad de
las electroválvulas
El manostato de
aire no responde;
defectuoso:
sustituir,
suciedad:
limpiar,
racores eléctricos:
controlar
Gas
Gas
natural
ciudad
0,370
0,350
0,009
0,011
Valores medidos en funcionamiento con
gasóleo:
Concentración de CO
de los humos
2
12,8%
Temperatura de los humos
Temperatura del aire aspirado
Se deducen las pérdidas por los humos:
3. La bomba no impulsa fuel
Causa
Solución
Válvula de cierre
abrir
cerradas
Filtro cerrado por
limpiar o
impurezas
sustituir el elemento
filtrante
Filtro no estanco
sustituir
Conducto de fuel no
Apretar los racores
estanco
Válvula de
desmontar y limpiar
aspiración no
o cambiar
estanca
Sentido de rotación
controlar
de la bomba
Reductor
Cambiar
estropeado
la bomba
La potencia ha
Cambiar
disminuido
la bomba
- Ruido mecánico importante
La bomba aspira
Apretar los racores
aire
Vacío demasiado
Limpiar el filtro, abrir
importante de los
completamente
conductos de fuel
las válvulas
Con fuel pesado:
Controlar el
mala temperatura
recalentador:
de fuel
regulación del
termostato, craqueo
suciedad
Gas
líquido
0,420
0,008
195 °C
22 °C
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