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4.8.3.3
Base metálica
El motor debe estar apoyado uniformemente sobre la
base metálica para evitar deformaciones en la carcasa.
Eventuales errores de altura de la superficie de apoyo de
las patas del motor pueden ser corregidos con chapas
de compensación (se recomienda una altura máxima de
2 mm).
Para realizar el alineamiento, no remover las máquinas de
la base común. La base debe ser nivelada en los propios
cimientos, usando niveles de burbuja u otros
instrumentos de nivelación.
Cuando sea utilizada una base metálica para ajustar la
altura de la punta de eje del motor con la punta de eje de
la máquina accionada, ésta deberá ser nivelada en la
base de concreto.
Luego de que la base haya sido nivelada, los ancladores
apretados y los acoplamientos verificados; la base
metálica y los ancladores serán concretados.
4.8.3.4
Ancladores
Los ancladores son dispositivos para fijación de motores
directamente sobre los cimientos, cuando los motores
son aplicados con acoplamiento elástico. Este tipo de
acoplamiento se caracteriza por la ausencia de esfuerzos
sobre los cojinetes.
Los ancladores no deben ser pintados, ni presentar
herrumbre, ya que esto perjudica la adherencia del
concreto y provoca su aflojamiento.
Figura 4.9: Ancladores
4.8.4
Frecuencia natural de la base
Para garantizar una operación segura, el motor debe
estar precisamente alineado con el equipo acoplado, y
ambos deben estar debidamente balanceados.
Como requisito, la base de instalación del motor debe
ser plana y cumplir los requisitos de la norma DIN 4024-
1.
Para verificar si los criterios de la norma están siendo
cumplidos, se deben evaluar las siguientes frecuencias
potenciales de excitación de vibración generadas por el
motor y por la máquina acoplada:
La frecuencia de giro del motor;
El doble de la frecuencia de giro;
El doble de la frecuencia eléctrica del motor.
De acuerdo con la norma DIN 4024-1, las frecuencias
naturales de la base o de los cimientos deben mantener
un alejamiento de estas frecuencias potenciales de
excitación, conforme es especificado a seguir:
La primera frecuencia natural de la base o del cimiento
(frecuencia natural de 1ª orden de la base) debe estar
fuera del rango comprendido entre 0.8 y 1.25 veces
cualquiera de las frecuencias potenciales de excitación
de arriba;
Las demás frecuencias naturales de la base o del
cimiento deben estar fuera del rango comprendido
entre 0.9 y 1.1 veces cualquiera de las frecuencias
potenciales de excitación de arriba.
30
l
Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula - Línea W - Horizontales y verticales
4.8.5
Nivelación
El motor debe estar apoyado sobre superficie con
planicidad de hasta 0,08 mm/m.
Verificar si el motor está perfectamente alineado al plano
vertical y horizontal. Realizar los ajustes adecuados
colocando calces debajo del motor. La nivelación del
motor deberá ser verificada con un equipo adecuado.
NOTA
Al menos 75% del área de las superficies de
apoyo de las patas del motor debe quedar
apoyado sobre la base del motor.
4.8.6
Alineación
El motor debe ser alineado correctamente con la
máquina accionada.
ATENCIÓN
Una alineación incorrecta puede resultar en
daños en los cojinetes, generar excesivas
vibraciones e incluso llevar a la ruptura del
eje.
La alineación debe ser hecha de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante del acoplamiento.
Los ejes del motor y de la máquina accionada deben ser
alineados axial y radialmente, conforme es mostrado en
la Figura 4.10 y Figura 4.11.
Desalineación paralela
Montaje Horizontal
Medición radial
Figura 4.10: Alineación paralela
La Figura 4.10 muestra la desalineación paralela de las
dos puntas de eje, así como la forma práctica de
medición, utilizando relojes comparadores adecuados.
La medición es hecha en 4 puntos desplazados 90º entre
sí, con los dos medio-acoplamientos girando juntos para
eliminar los efectos debido a irregularidades de la
superficie de apoyo de la punta del reloj comparador.
Escogiendo el punto vertical superior 0º, la mitad de la
diferencia de la medición del reloj comparador en los
puntos en 0º y 180º representa el error coaxial vertical.
En caso de desvío, este debe ser corregido, agregando o
removiendo calces de montaje. La mitad de la diferencia
de la medición del reloj comparador en los puntos en 90º
y 270º representa el error coaxial horizontal.
Esta medición indica cuándo es necesario levantar o
bajar el motor, o moverlo hacia la derecha o hacia la
izquierda en el lado accionado, para eliminar el error
coaxial.
Montaje Vertical
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