Trix V 100 Manual De Instrucciones página 2

BR V 100
Im Jahre 1958 begann die Deutsche Bundesbahn
(DB) mit der Indienststellung von dieselhydraulischen
Mehrzwecklokomotiven der Baureihe V 100. Sie hat
eine Leistung von 1 100 PS. Ab 1962 wurde eine
verstärkte Ausführung mit 1 350 PS augeliefert.
Die Lokomotiven sind 12,3 m lang und haben eine
Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die erste
Bauserie der V 100 (364 Lokomotiven) wird seit 1968
als Baureihe 211 geführt, die zweite Serie V 100.20
(371 Lokomotiven) als Baureihe 212. Zehn weitere
Lokomotiven erhielten bei der DB eine Ausrüstung
für Steilstreckeneinsatz; sie werden als BR 213
bezeichnet.
Mit der zunehmenden Elektrifizierung und dem
Einsatz von Triebwagen auf Nebenstrecken hat die
DB eine Reihe der Lokomotiven verkauft. Sie laufen
heute u.a. in Österreich, Frankreich, Italien und in
der Schweiz.
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BR V 100
In 1958 German Federal Railroad (DB) began using
the diesel-hydraulic, multi purpose lokomotive class
V 100. It has an output of 1 100 PS.
A more powerful version with an output of 1 350 PS
was delivered beginning in 1962. The locomotives
are 12.3 meters (approx. 40 ft.) long and have a
maximum speed of 100 km/h (approx. 62 m.p.h).
The first series class V 100.10 (364 locomotives)
has been designated as the class 211 since 1968,
the second series class V 100.20 (371 locomotives)
as class 212. The DB equipped an additional
10 locomotives for operation on steep grades; they
are designated the class 213.
With increasing electrification and the use of railcars
on branch lines, the DB sold a number of these
locomotives. They are presently in service in Austria,
France, Italy and Switzerland among other countries.