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BR V 100
C'est en 1958 que les premières locos Diesel-
hydrauliques du type V 100 ont été livrées à la
Deutsche Bundesbahn (DB). Cette loco développe
une puissance de 1 100 CV. A partir de 1962, une
variante plus puissante a été mise au point. Elle
développe une puissance de 1 350 cv. Ces locos
ont une longuer de 12,3 m et peuvent circuler à
100 km/h. La première série V 100.10 (364 loco-
motives) est gérée depuis 1968 sous l'appellation
de série 211, tandis que la deuxième série V 100.20
(371 locomotives) est connue sous le nom de
série 212. Dix locomotives de ce type ont en outre
reçu un équipement spécial pour le service sur les
lignes à très fortes rampes; elles ont été immatri-
culèes série 213.
Avec l'électrification croissante et l'utillisation de
rames automotrices sur des lignes secondaires, les
Chemins de fer de la Deutsche Bundesbahn (DB)
ont vendu une partie des locomotives. Elles circu-
lent aujourd'hui notamment en Autriche, en France,
en Italie et en Suisse.
BR V 100
In het jaar 1958 begon de Deutsche Bundesbahn
(DB) met de indienststelling van dieselhydraulische
locomotieven voor gemengde dienst van de bouw-
serie V 100. Hij heeft een vermogen van 1 100 pk.
Vanaf 1962 werd een krachtigere versie met
1350 pk afgeleverd. De locomotieven hebben een
lengte van 12,3 m en een maximumsnelheid van
100 km/u. De eerste serie V 100.10 (364 lokomo-
tieven) heet sinds 1968 serie 211, de tweede serie
V 100.20 (371 locomotieven) serie 212. Nog eens
tien locomotieven werden door de DB omgebouwd
voor het berijden van steile hellingen; ze worden
aangeduid als B 213.
Met de voortschrijdende elektrificatie en de inzet
van treinstellen op de zijlijnen heeft de DB een
serie locomotivien verkocht. Die rijden heden ten
dage in Oosterijk, Frankrijk, Italie en Zwitserland.
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