Revell Control KA-58 Manual De Instrucciones página 16

Au cas où les pales du rotor sont endommagées et doivent être remplacées, mettre la télécommande sur OFF et retirer la fi che de la batterie de l'hélicoptère. Puis procéder de la manière suivante :
Avant le montage, veiller à
ne pas intervertir les pales
de rotor. Les pales de rotor
sont marquées des initiales
« A » et « B » (voir fi g.). Les
pales de rotor de type A
sont montées en haut
tandis que les pales de
rotor de type B sont
montées en bas.
Au cas où le fuselage est endommagé et doit être remplacé, mettre la télécommande sur
OFF et retirer la fi che de la batterie. Puis procéder de la manière suivante :
1. Retirer toutes les pales de rotor de l'hélicoptère, comme décrit ci-dessus.
2. Décliquer le stabilisateur hors du support. Utiliser pour cela un tournevis cruciforme pour ouvrir le
support (fi g. 1).
3. Ouvrir les dispositifs d'accouplement avec la clé à tête sphérique incluse dans le matériel (fi g. 2).
4. Observer le positionnement des goupilles de fi xation du fuselage avant de les retirer (fi g. 3).
5. Puis tirer avec précaution le fuselage vers le haut (fi g. 4).
6. Placer le nouveau fuselage sur l'hélicoptère et remonter toutes les pièces dans
l'ordre inverse.
Problème :
Les pales du rotor ne bougent pas.
Problème :
La radiotélécommande
ne fonctionne pas.
Problème :
Impossible de commander l'hélicoptère
avec la radiotélécommande.
Problème :
L'hélicoptère ne monte pas.
Problème :
L'hélicoptère perd de la vitesse sans
raison apparente pendant le vol et chute.
Problème :
L'hélicoptère atterrit trop rapidement.
Problème :
La commande de l'hélicoptère
s'est complètement opposée.
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Changement des pales de rotors
1. Au moyen d'un tournevis
cruciforme, dévisser avec
précaution les vis des pales
de rotor.
Remplacer le fuselage
Safety Tips
Dépannage
Cause :
• Le câble de l'accumulateur n'est pas relié.
• La batterie est trop faible, voir vide.
Cause :
• L'interrupteur ON/OF est sur « OFF ».
• Les piles n'ont pas été introduites correctement.
• Les piles n'ont plus assez d'énergie (le voyant de
contrôle est rouge).
Cause :
• L'interrupteur de la radiotélécommande est sur « OFF ».
• Le câble de l'accumulateur n'est pas relié.
Cause :
• Les pales du rotor tournent trop lentement.
• La batterie n'est pas suffi samment puissante.
Cause :
• La batterie est trop faible (le voyant de contrôle
est rouge).
Cause :
• Perte de contrôle de la manette de vitesse.
• La manette de vitesse a été trop rapidement
tirée vers le bas.
Cause :
• Le commutateur d'inversion de commande a été
déréglé.
Information Services
les modèles de Revell Control sur www.revell-control.de.
2. Puis retirer prudemment 3. Introduire la nouvelle pale de rotor avec prudence
la pale de rotor du
support.
fi g. 1 fi g. 2
fi g. 3
Solution :
• Relier le câble de l'accumulateur.
• Recharger la batterie (voir chapitre « Chargement de la batterie »).
Solution :
• Répéter le processus d'allumage comme décrit.
• Assurez-vous que les piles ont été correctement
introduites.
• Introduire de nouvelles piles.
Solution :
• Mettre l'interrupteur de la radiotélécommande sur « ON ».
• Relier le câble de l'accumulateur.
Solution :
• Déplacer la manette de vitesse vers le haut.
• Recharger la batterie (voir chapitre « Chargement de la
batterie »).
Solution :
• Recharger la batterie (voir chapitre « Chargement de la
batterie »).
Solution :
• Déplacer plus lentement la manette de vitesse vers
le bas.
Solution :
• Régler le commutateur d'inversion de commande sur
sa position initiale.
dans le support et visser fermement les vis.
Attention : ne pas trop serrer les vis. La pale de rotor
doit présenter un léger jeu.
fi g. 4
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27.04.2009 16:21:31 Uhr 27.04.2009 16:21:31 Uhr