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MULTI KLEEN 270V
5. PREPARACIÓN DEL MULTI-KLEEN.
Montar el soporte para la cubeta de lavado (pos.27 fig.1) en el carro (pos.1 fig.1) y fijarlo con los cuatro
tornillos (pos.28 fig.1). Introducir el tubo flexible (pos.11 fig.1) a través del soporte (pos. 25, fig. 1) y
introducirlo en el rácor (pos.13 fig.1) de la cubeta de lavado, bloquear las dos ruedas (pos.43 fig.1), poner
sobre el carro (pos.1 fig.1) un recipiente (pos.7 fig.1) con 50 litros de detergente (que debe quedar a 15 cm.
por debajo de la tapa). Cerrar la tapa herméticamente.
Enganche la cadena contra la caída (pos.6 fig.1) con el gancho correspondiente. Desmonte la empuñadura
(pos.36 fig.1) y el cárter (pos.37 fig.1) y controle que el regulador de presión (pos.39 fig.1) esté regulado en
6 bar, que la bomba (pos.38 fig.1) con el detergente adentro lleve a cabo 140÷150 impulsos por minuto. De
ser el caso regule los impulsos usando para ello el tornillo (pos.31 fig.1). Controle que el regulador de
presión (pos.71 fig.1) esté regulado en ~ 3,5 bar. Cerciórese además de que el tubo (pos.41 fig.1) esté
introducido de la manera correcta en el empalme (pos.40 fig.1) y en la pistola de soplado (pos.42 fig.1)
5.1 INSTRUCCIONES PARA EL USO.
Acercar el carro Multi-Kleen al vehículo industrial, bloquear las ruedas (pos.43 fig.1) conectar el aire con el
rácor (pos.2 fig.1), tomar la cubeta de lavado (pos.16 fig.1) por su asideros (pos.26 fig.1), alzarla del soporte
(pos.27 fig.1), apoyarla en el suelo y colocarla bajo la zapata de los frenos que se desea lavar. Al efectuar
esta operación, prestar atención en que los tubos (pos.11 y 12 fig.1) no se enreden.
Conectar los cables de toma de tierra (pos.74 fig.1) a la instalación del taller y al recipiente de recogida
(pos.16 fig.1).
Comprobar que la bomba de vacío del detergente (pos.18 fig.1) esté cerrada y que la brocha (pos.20 fig.1)
esté fijada con su gancho (pos.23 fig.1) al interior de la cubeta de lavado (pos.16 fig.1), accionar las dos
válvulas (pos.29-30 fig.1) de accionamiento de la bomba y de la bomba de vacío y con la brocha lavar la
zapata de los frenos del vehículo.
Al efectuar esta operación, prestar atención en que el líquido de lavado caiga dentro de la cubeta de lavado
(pos.16 fig.1).
Si al terminar el lavado, queda todavía líquido en la cubeta de lavado (pos.16 fig.1), cerrar solamente la
bomba de vacío (pos.29 fig.1) que detiene la bomba MP (pos.38 fig.1) de alimentación de la brocha dejando
en funcionamiento sólamente la bomba de vacío (pos.45 fig.1), ésta tomará todo el líquido para llevarlo
luego al interior del recipiente (pos.7 fig.1). Al terminar la utilización del Multi-Kleen cerrar las dos válvulas
(pos.29-30 fig.1) secar la zapata del freno con la pistola de soplado (pos.42 fig.1) y volver a poner la cubeta
de lavado (pos.16 fig.1) en el soporte (pos.27 fig.1).
Figura 3
12
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