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MANTENIMIENTO
Los motorreductores de la serie T-ONE necesitan poco manteni-
miento. Sin embargo, su buen funcionamiento depende también
del estado de la cancela y, por lo tanto, describiremos brevemente
las operaciones que es necesario efectuar para disfrutar de una
cancela siempre eficiente.
Atención: ninguna persona, con excepción del encar-
gado del mantenimiento, que tiene que ser un técnico
especializado, tiene que poder accionar la cancela au-
tomática durante las operaciones de mantenimiento.
Por lo tanto, recomendamos desconectarla de la corriente eléctri-
ca evitando también de esta forma el peligro de shock eléctrico.
Si en cambio fuera necesaria la alimentación eléctrica para algu-
nas comprobaciones, recomendamos controlar o desactivar todos
los dispositivos de control (mandos a distancia, panel de mandos,
etc.) con excepción del dispositivo utilizado por el encargado del
mantenimiento.
Mantenimiento ordinario
Cada una de las siguientes operaciones tiene que efectuarse
cuando se presume que es necesaria, es decir, cada 6 meses
para un uso domestico (aproximadamente 3000 ciclos de trabajo)
y cada 2 meses para un uso intensivo, por ejemplo en una comu-
nidad de vecinos (siempre cada 3000 ciclos de trabajo).
Cancela
-
Lubrificar (con una aceitera) las ruedas de deslizamiento de la
cancela;
-
Comprobar la limpieza y la resistencia de la cremallera;
Instalación de automatización
-
comprobación del funcionamiento de los dispositivos de segu-
ridad (fotocélulas, banda neumática, limitador de par, etc..);
Mantenimiento extraordinario
Si fuera necesario efectuar intervenciones no banales sobre par-
tes mecánicas, se recomienda desmontar el motorreductor para
permitir una reparación en el taller por parte de los técnicos de la
casa madre o de técnicos autorizados por ella.
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ACCESORIOS OPCIONALES
La gama de los motores de la serie T-ONE está formada por los
siguientes accesorios opcionales:
•
P-650ESE03 desbloqueo manual externo equipado con estu-
che con llave;
•
P-400FCM final de recorrido magnético.
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RUMOROSIDAD
El ruido aéreo producido por el motorreductor en condiciones nor-
males de uso es constante y no supera los 70 dB.
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DESGUACE
La eliminación de los materiales se tiene que efectuar respetando
las normas vigentes.
En el caso de desguace de la automatización, no existen peligros
o riesgos particulares que deriven de la automatización.
En caso de recuperación de los materiales, es oportuno que se
separen por tipologías (partes eléctricas - cobre - aluminio - plás-
tico - etc...).
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DESMANTELAMIENTO
En caso de que se desmonte la automatización para montarla de
nuevo en otro lugar, es necesario:
-
sacar la alimentación y desconectar toda la instalación eléctri-
ca;
-
sacar el motorreductor de la base de fijación;
-
desmontar todos los componentes de la instalación;
-
en caso de que algunos componentes no se puedan sacar o
estén dañados, es necesario encargarse de su sustitución.
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FALLO: CAUSAS Y SOLUCIONES
La cancela no se abre, el motor no funciona.
-
Compruebe que las fotocélulas o las bandas sensibles no es-
tén sucias, ocupadas o no alineadas. Solucione el problema.
-
Compruebe que el equipo electrónico esté alimentado regular-
mente, controle la integridad de los fusibles.
-
Mediante los pilotos de diagnóstico de la centralita (véanse las
respectivas instrucciones), controle si las funciones son co-
rrectas. determine eventualmente la causa del defecto. Si los
pilotos indican que persiste un control de inicio, controle que
no existan radiocontroles, botones de inicio u otros dispositivos
que mantengan activado (cerrado) el contacto de inicio.
-
Si la centralita no funciona, sustitúyala.
Si las condiciones que se acaban de enumerar dan un resultado
negativo, sustituya el motorreductor.
La cancela no se abre, el motor funciona pero no se produce
ningún movimiento.
-
El desbloqueo manual está activado. Restablezca el funciona-
miento motorizado.
-
Controle si la cancela ha llegado a los topes mecánicos de final
de recorrido. Desbloquee manualmente la cancela, muévala y
restablezca el funcionamiento motorizado. Controle y corrija la
posición de los patines de final de recorrido.
-
Controle que no existan defectos de tipo mecánico de la can-
cela.
Si las condiciones que se acaban de enumerar dan un resultado
negativo, sustituya el motorreductor.
T-ONE Series
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