Verificacion Y Reglaje De Los Rodiamentos De Direccion - KTM 125 SX 2005 Manual De Instrucciones

»
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
Montar la tija inferior, el cojinete de la pipa de dirección superior, el anillo
de seguridad, el aro tórico, la tija superior y el tornillo de cierre.
Apretar el tornillo collar de la tija inferior con 80 Nm.
Montar las botellas de las horquillas y atornillar los tornillos de fijación de la
tija inferior en 3 pasos con 10 Nm.
Ajustar el cojinete de la pipa de dirección sin juego (véase capítulo examinar
y reajustar el alojamiento de la pipa de dirección) y atornillar los tornillos de
fijación de la tija superior en 3 pasos con 15 Nm.
Montar el guardafangos de la rueda delantera y apretar los tornillos con 10 Nm.
Montar el cilindro del freno de mano y apretar los tornillos con 10 Nm.
Montar la placa del número de competencia.
Montar la rueda delantera (véase capítulo desmontar y montar la rueda
delantera).

Verificacion y reglaje de los rodiamentos de direccion *

Controlar periódicamente el juego del rodamiento de dirección. Para ello, colo-
2
car la rueda delantera de modo que no toque el suelo. Ahora intente mover
la horquilla hacia delante y hacia atrás. Para reglarlo, aflojar los cinco torni-
llos [1] de la tija superior y girar la tuerca de la dirección [2] en sentido hora-
rio, hasta que no haya juego. No apretar fuertemente la tuerca de la direc-
ción para que los rodamientos no se vean dañados. Con un martillo de plástico
golpear ligéramente la tija superior y seguidamene reapretar los 5 tornillos
(15 Nm SX / 20 Nm EXC, MXC).
SI LOS RODAMIENTOS DE DIRECCIÓN PRESENTAN JUEGO LA CONDUCCIÓN SE
1 1 1
VERÁ AFECTADA Y PUEDE LLEVAR A LA PÉRDIDA DE CONTROL DEL VEHÍCULO.
CONDUCIR POR LARGOS PERÍODOS CON JUEGO EN LOS RODAMIENTOS DE DIREC-
CIÓN PROVOCA LA DESTRUCCIÓN DE ÉSTOS Y DE LOS ASIENTOS DE LOS
MISMOS.
Los rodamientos de la dirección deberían engrasarse al menos una vez al año
(por ejemplo con grasa Motorex Long Therm 2000).
28