Arranque Con El Motor En Frio; Arranque Con El Motor En Caliente; Que Hacer Cuando El Motor Esta "Ahogado; Partida - KTM 125 SX 2005 Manual De Instrucciones

INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCION
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Arranque con el motor en frio

1 Abra el grifo de la gasolina.
2 Quite el contacto o apriete el botón de parada de emergencia
3 Accionar hacia arriba el caballete lateral
4 Ponga la marcha en punto muerto.
5 Accionar el estarter
6 No abra el acelerador o hágalo 1/3 como máximo y accione vigorosamente
el pedal de arranque.
– LLEVAR SIEMPRE BOTAS PARA MOTO AL ARRANCAR EL MOTOR PARA EVITAR
LESIONES, YA QUE SE PUEDE RESBALAR DEL PEDAL DE ARRANQUE O EL MOTOR
PODRÍA GOLPEAR HACIA ATRÁS IMPULSANDO HACIA ARRIBA EL PIE CON
GRAN FUERZA.
– PISAR SIEMPRE EL PEDAL DE ARRANQUE CON MUCHA FUERZA HASTA EL FONDO
Y SIN ACELERAR. EL PELIGRO DE CONTRAGOLPE AUMENTA SI SE ACCIONA
EL PEDAL DE ARRANQUE CON FUERZA INSUFICIENTE Y SI SE TIENE LA MANE-
CILLA GIRATORIA ABIERTA.
– CON TEMPERATURAS POR DEBAJO DE 0°C DE TODAS MANERAS EXAMINAR
ANTES DEL ACCIONAMIENTO DEL PEDAL DE ARRANQUE SI SE PRODUCE EL
CIERRE DE FUERZA. SI NO HAY CIERRE DE FUERZA, SE PUEDE PISAR A FONDO
EL PEDAL DE ARRANQUE SIN RESISTENCIA (PISAR EN EL VACÍO). CON ELLO
PODRÍAN PRODUCIRSE LESIONES.
– NO ARRANQUE Y DEJE EL MOTOR A RALENTÍ EN SITIOS CERRADOS. LOS GASES
DEL ESCAPE SON ALTAMENTE TÓXICOS Y PUEDEN CAUSAR LA PÉRDIDA DE
CONOCIMIENTO Y LA MUERTE. CON EL MOTOR EN MARCHA ASEGÚRESE QUE
EXISTE SIEMPRE LA SUFICIENTE VENTILACIÓN.
NO HAGA FUNCIONAR LA MOTOCICLETA EN FRÍO PUÉS EL PISTÓN SE CALIENTA
MÁS RÁPIDAMENTE QUE EL CILINDRO REFRIGERADO POR AGUA. DEJE QUE SE
CALIENTE EN PARADO O HÁGALO A ESCASA VELOCIDAD.

Arranque con el motor en caliente

1 Abra el grifo de la gasolina.
2 Quite el contacto o apriete el botón de parada de emergencia
3 Accionar hacia arriba el caballete lateral
4 Ponga la marcha en punto muerto.
5 Abra el acelerador 1/2 y accione vigorosamente el pedal de arranque.
Que hacer cuando el motor esta „ahogado"
1 Cierre el grifo de la gasolina.
2 Arranque el motor con el acelerador totalmente abierto. Si es necesario,
saque la bujía y séquela
3 Una vez el motor esté arrancado, abra de nuevo el grifo de la gasolina.

Partida

Apriete la maneta del embrague, ponga la primera marcha y suelte lentamente
la maneta del embrague acelerando al mismo tiempo.
– ANTES DE LA PARTIDA COMPRUEBE QUE EL CABALLETE CENTRAL O EL LATE-
RAL SE ENCUENTRAN SUBIDOS. SI ALGUN CABALLETE TOCARA EL SUELO SE
PODRÍA PERDER FÁCILMENTE EL CONTROL DE LA MOTOCICLETA.
– SI TIENE PENSADO UTILIZAR LA MOTOCICLETA EN TODO TERRENO DEBERÍA
ASEGURAR ADICIONALMENTE LA PATILLA CON LA CINTA DE GOMA A LA CAR-
CASA DEL FILTRO DEL AIRE.

Cambio de marchas, conduccion

La primera marcha es la marcha de partida o de salida. Si las condiciones lo
permiten (tráfico, pendiente, etc), puede pasar a una marcha superior. Para
ello, cierre el gas, apriete la maneta del embrague, ponga la siguiente
cha, suelte la maneta de embrague y acelere. Si accionó el estárter, asegú-
rese de quitarlo una vez caliente el motor.
Cuando haya alcanzado la máxima velocidad abriendo al máximo el puño del
gas, ciérrelo hasta los 3/4; la velocidad permanece casi invariable pero se reduce
notablemente el consumo de gasolina. Abra siempre lo justo el puño del gas,
accionándolo rápida y bruscamente el consumo se ve
reducir marchas, use el freno si es necesario y cierre el puño del gas al mismo
tiempo. Apriete la maneta del embrague y reduzca a la siguiente marcha. Suelte
léntamente la maneta del embrague y acelere o reduzca nuevamente.
– DESPUÉS DE UNA CAÍDA CON LA MOTOCICLETA, TODAS LAS FUNCIONES
DEBEN SER COMPROBADAS ANTES DE LA SIGUIENTE PUESTA EN FUNCIO-
NAMIENTO.
– EL MANILLAR DEFORMADO DEBE SIEMPRE SER CAMBIADO. NO REPARE, EN
NINGÚN CASO, EL MANILLAR PORQUE CON ELLO PIERDE SU ESTABILIDAD.
mar-
incrementado. Para