Advertencias Generales Y Avisos Para El Arranque De La Motocicleta; Instrucciones Para La Primera Puesta En Marcha; Rodaje - KTM 125 SX 2005 Manual De Instrucciones

ADVERTENCIAS GENERALES Y AVISOS PARA EL ARRANQUE

Instrucciones para la primera puesta en marcha

– Asegúrese de que los trabajos de PREPARACION DE LA MOTO-
CICLETA, son realizados por su concesionario KTM (ver LIBRO
DE REVISIONES)
– Lea con atención las instrucciones de uso antes de poner la
moto en servicio.
– Familiarícese con los mandos.
– Coloque la palanca del embrague , la palanca del freno de mano
y el pedal del freno en la posición más cómoda para usted.
– Habitúese al manejo de la motocicleta y su conducción en un
parking vacío o en espacios abiertos antes de efectuar el pri-
mer trayecto largo. Intente conducir tan lentamente como le
sea posible en posición de pié con el fin de habituarse mejor
a la moto.
– No conduzca en terrenos demasiado difíciles para usted, ni haga
trayectos demasiado largos para su habilidad y experiencia.
– Mantenga el manillar con ambas manos y apoye los pies en los
reposapies cuando conduzca.
– No apoye el pié en el freno cuando no esté frenando. Si el pedal
no se encuentra libre, las pastillas rozan contínuamente sobre-
calentándose el sistema de frenos.
– Solamente podrá ir acompañado de un pasajero si su motoci-
cleta está equipada y dispone de permiso legal para tal propó-
sito. Durante el trayecto el pasajero deberá asirse fuertemente
y apoyar los pies en los reposapies del pasajero.
– No haga modificaciones en la motocicleta y use siempre pie-
zas de recambio originales KTM. El recambio de otros fabri-
cantes puede interferir en la seguridad de la misma.
– El reparto del peso es de gran influencia en el comportamiento
de la moto. Si va a llevar consigo equipaje, colóquelo tan cerca
del centro de la moto como le sea posible y reparta el peso uni-
formemente entre la rueda delantera y la trasera. No sobrepase
nunca el peso máximo permitido, así como la carga en los ejes.
El peso máximo permitido es el resultado del peso de:
- Motocicleta lista para el funcionamiento con el depósito lleno
- Equipaje
- Conductor y pasajero con ropas protectoras y casco
– Observen las instrucciones para el rodaje.

Rodaje

La superficie de las partes de un motor nuevo, al haber sido some-
tidas a un proceso de precisión, resultan más rugosas que las de
un motor ya rodado. Esto explica la necesidad de rodaje del motor
nuevo, por lo tanto durante los primeros 500 km. o las primeras
5 horas no se debe revolucionar el motor a su máxima potencia.
El rodaje debe ser efectuado a bajo pero variado régimen.
NO CONDUZCA A ALTO RÉGIMEN DURANTE LOS PRIMEROS 500 KILÓ-
METROS O LAS PRIMERAS 5 HORAS.
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– UTILICE ROPAS ADECUADAS CUANDO CONDUZCA LA MOTOCI-
CLETA. LOS MOTOCICLISTAS INTELIGENTES CONDUCEN SIEMPRE
CON CASCO, BOTAS, GUANTES Y CHAQUETA, YA SEA PARA UNA
CORTA SALIDA O PARA CONDUCIR DURANTE TODO EL DÍA. LA
INDUMENTARIA DEL MOTOCICLISTA DEBE SER DE COLORES LLA-
MATIVOS CON EL FIN DE QUE PUEDA SER VISTO LO ANTES POSI-
BLE POR OTROS CONDUCTORES. SI CONDUCE CON PASAJERO, ÉSTE
DEBE LLEVAR TAMBIÉN ROPA
– DURANTE SUS VIAJES ENCIENDAN SIEMPRE LA LUZ PARA QUE
LOS OTROS USUARIOS DE LA CARRETERA PUEDAN VERLES LO MÁS
TEMPRANO POSIBLE.
– NO CONDUZCA DESPUÉS DE HABER CONSUMIDO ALCOHOL.
– UTILICE EXCLUSIVAMENTE ACCESORIOS RECOMENDADOS POR
KTM. POR EJEMPLO, EL PANEL FRONTAL PUEDE INFLUIR NEGA-
TIVAMENTE EN EL COMPORTAMIENTO DE LA MARCHA DE LA MOTO
A ALTA VELOCIDAD. LAS MALETAS, LOS DEPÓSITOS ADICIONALES
ETC, PUEDEN TAMBIÉN DIFICULTAR LA BUENA MARCHA DE LA MOTO
A CAUSA DE LA ALTERACIÓN EN LA DISTRIBUCIÓN DEL PESO.
– LA RUEDA DELANTERA Y LA TRASERA DEBEN LLEVAR NEUMÁTI-
COS DEL MISMO PERFIL. UTILICE EXCLUSIVAMENTE NEUMÁTICOS
HOMOLOGADOS.
– DESPUÉS DE 30 MINUTOS DE RODAJE CONTROLAR EN TODO CASO
LA TENSIÓN DE LOS RADIOS. CON NUEVAS RUEDAS LA TENSIÓN
DE LOS RADIOS SE REDUCE EN EL CURSO DE POCO TIEMPO. SI
SE CONTINUA A RODAR CON RADIOS FLOJOS, LOS RADIOS PUE-
DEN ROMPERSE LO CUAL CONDUCE CONDICE A UN COMPORTA-
MIENTO DE RODAJE INESTABLE (VÉASE CONTROLAR TENSIÓN DE
LOS RADIOS)
– RESPETE LAS NORMAS DE CIRCULACIÓN, CONDUZCA LENTA-
MENTE CON EL FIN DE PREVENIR LOS PELIGROS LO ANTES
POSIBLE.
– ADECÚE LA VELOCIDAD A LAS CONDICIONES Y A SU HABILIDAD
EN LA CONDUCCIÓN.
– CONDUZCA PRUDENTEMENTE EN CARRETERAS O TERRENOS POCO
CONOCIDOS.
– CUANDO CONDUZCA FUERA DE CARRETERAS, NO LO HAGA NUNCA
SOLO. DEBE IR SIEMPRE ACOMPAÑADO POR UN AMIGO EN OTRA
MOTOCICLETA. DE ESTE MODO PODRÁN AYUDARSE SI SE PRESEN-
TAN DIFICULTADES.
– RENUEVE A TIEMPO LA VISERA DEL CASCO O EL CRISTAL DE LAS
GAFAS. SI EL SOL INCIDE DIRECTAMENTE SOBRE ÉSTOS ESTANDO
RAYADOS QUEDARÁ PRÁCTICAMENTE CEGADO.
– NO ABANDONE NUNCA LA MOTOCICLETA CON EL MOTOR EN
MARCHA.
– LOS MODELOS ARRIBA INDICADOS ESTÁN CONSTRUÍDOS Y DISE-
ÑADOS SOLAMENTE PARA EL CONDUCTOR. NO DEBE LLEVAR
PASAJERO.
– ESTOS MODELOS NO SE AJUSTAN A LA REGLAMENTACIÓN ADMI-
NISTRATIVA EN MATERIA DE SEGURIDAD NI A LAS DISPOSICIO-
NES LEGALES, POR TANTO, NO DEBEN SER CONDUCIDAS EN
CARRETERAS PÚBLICAS O AUTOPISTAS.
– CUANDO CONDUZCA SU MOTOCICLETA TENGA SIEMPRE EN CUENTA
QUE EL EXCESO DE RUÍDO PUEDE MOLESTAR A OTRAS
PERSONAS.
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PROTECTORA ADECUADA.