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5.6 Esquemas de conexiones para el arranque directo
Leyenda para esquema de conexiones YY
(arranque directo)
FC1.1
FC2.1
FC2.2
SF1
QA2
KF3
KF4 ²
FA1
BT3¹
BP1/BP2¹ Control de alta y baja presión conforme a la normativa nacional vigente
X SS
X KK
Opcional
D
KF1
GB
KF2
F
BP5
E
EB1
I
FA2
FB1
LR
¹) El servicio de estos componentes sólo está autorizado usando la clase de protección
de encendido adecuada.
² ) ¡Tener en cuenta las diferentes tensiones de conexión de los componentes!
Al utilizar 24 V CC se debe preconectar obligatoriamente un transformador aislante de
seguridad
ADVERTENCIA ¡En la instalación de elementos de mando y de regulación tenga
INFO
26
Interruptor protector del motor
Fusible de mando
Fusible de mando LR / calefacion del sumidero del lodo de aceite
Tensión de control O/I
Potencia del contactor con arranque directo
Relé del indicador de fallos colectivos
Disparador electrónico INT69 EX2
Barrera doble AC (temperatura final de compresión)
Presostato/ termostato pump down o interruptor de liberación externo
Regleta de bornes en el armario de distribución externo
Regleta de bornes en la caja de bornes del compresor con reconocido clase
de protección de encendido
Relé retardado (con retardo de reacción) máx. 90 s (Tiempo de puenteo
durante el arranque)
Relé retardado (con retardo a la desconexión) máx. 90 s. (comienzo del
funcionamiento al alcanzar la presión del aceite / control durante el servicio)
Sensor de presión diferencial del aceite (Kriwan)
Calefacción del sumidero del lodo de aceite (modelo ATEX)
Repetidor de conmutación (control de la presión de aceite)
Interruptor de corriente de defecto (corriente de liberación 30 mA)
Regulador de potencia (modelo ATEX)
en cuenta las disposiciones vigentes para la protección Ex!
=
¡Armario de distribución externo fuera de la zona Ex!
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