Ajuste De La Amortiguación De Niveles De Tracción Del Amortiguador De La Horquilla Trasera - Bosch KIOX300 Traducción Del Manual De Instrucción Original

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6.5.15 Ajuste de la amortiguación de niveles de tracción del amortiguador de la
horquilla trasera
Solo es aplicable para Pedelecs con este equipamiento
Con un ajuste óptimo el amortiguador de la
horquilla trasera se descomprime con una
velocidad controlada. La rueda trasera no rebota
en el suelo o en el eje del suelo, sino que
mantiene el contacto con el suelo (línea azul).
El sillín se levanta ligeramente cuando se com-
pensan las irregularidades y se baja ligeramente
cuando la suspensión se comprime en cuanto la
rueda vuelve a tocar el suelo después de la irre-
gularidad. El amortiguador de la horquilla trasera
se descomprime de forma controlada, de modo
Figura 100: Condición óptima de marcha del amortiguador de la horquilla trasera
La velocidad de descompresión de la suspensión
influye en el contacto de la rueda con el suelo,
que a su vez influye en el control y en la eficiencia.
El amortiguador deberá descomprimirse de
manera suficientemente rápida para mantener la
tracción sin que se aprecie como inestable o
brusca. Si la amortiguación de niveles de tracción
es excesiva, el amortiguador no podrá descompri-
mirse de forma suficientemente rápida antes del
siguiente impacto.
MY22B0a - 63_1.0_16.09.2021
que la persona que conduce permanece en posi-
ción horizontal mientras se amortigua la siguiente
irregularidad. El movimiento de la suspensión es
previsible y está controlado. La persona que con-
duce no es lanzada hacia arriba ni hacia delante
(línea verde).
El ajuste del amortiguador de niveles de tracción
depende del ajuste de la presión neumática. Un
SAG más grande requiere una amortiguación de
niveles de tracción más bajo.
La amortiguación de niveles de tracción está
ajustada de manera que el amortiguador de la
horquilla trasera se descomprima rápidamente,
aunque sin que ceda completamente hacia arriba.
Al ceder completamente, el amortiguador de la
horquilla trasera se descomprime demasiado
rápido y se detiene de forma brusca cuando se
alcanza el recorrido de descompresión completo.
Al hacerlo se puede oír y sentir un ligero golpe.
Funcionamiento
103

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