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6.5.9
Freno
El ancho de agarre de la palanca de freno se
puede adaptar para poderse alcanzar mejor.
Además se puede adaptar el punto de presión a
las preferencias del/de la ciclista.
6.5.9.1 Posición de la palanca de freno
La posición correcta de la palanca de freno evita
la extensión excesiva de la muñeca. Además, el
freno se puede accionar sin molestias, sin que
tenga que modificarse la posición del puño o se
tenga que soltar el puño.
Para la dosificación precisa de la fuerza de
frenado, accionar la palanca de freno con la
tercera falange del dedo.
Para los/las ciclistas que frenen con el dedo
corazón o con dos dedos, el ajuste se aplica para
el dedo corazón.
1 Colocar la mano sobre el puño de manera que
la parte exterior de la palma de la mano
coincida con el extremo del manillar.
2 Estirar el dedo índice (aprox. 15°).
15°
Figura 89: Posición de la palanca de freno
3 Desplazar la palanca de freno hacia el exterior
hasta que la tercera falange del dedo esté
apoyada sobre la depresión de agarre de la
palanca de freno.
MY22B0a - 63_1.0_16.09.2021
6.5.9.2 Ángulo de inclinación de la palanca de
freno
Los nervios que pasan por el túnel carpiano están
conectados con los dedos pulgar, índice y
corazón. Un ángulo de inclinación demasiado
pronunciado o demasiado plano del freno provoca
que se tenga que doblar la muñeca y, de este
modo, que se estreche el túnel carpiano. Esto
puede provocar sensación de entumecimiento y
hormigueo en los dedos pulgar, índice y corazón.
1 Para determinar el exceso de altura del
manillar, calcular la diferencia de la altura del
manillar y la altura del sillín.
Figura 90: Ejemplo, 4 de diferentes alturas de manillar (A,
B, C y D) y de la altura del sillín (E)
Cálculo
–
A
E
–
B
E
–
C
E
–
D
E
Tabla 34: Ejemplos de cálculo del exceso de altura del
manillar
Ajustar el ángulo de inclinación de la palanca de
freno de manera que represente la línea
prolongada del antebrazo.
Funcionamiento
A
B
E
C
D
Exceso de altura del
manillar [mm]
>10
0...10
0 ...-10
<-10
90
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