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3.3.8
Sistema de accionamiento eléctrico
El Pedelec dispone de un sistema de
accionamiento eléctrico, de forma adicional al
sistema de accionamiento mecánico.
3.3
4
5
6
Figura 34: Esquema del sistema de accionamiento
eléctrico con componentes eléctricos
1
Faro delantero
2
Ordenador de a bordo
3.1
Batería integrada y/o
3.2
Batería en el cuadro y/o
3.3
Batería del portaequipajes
4
Luz trasera
5
Cambio de marchas eléctrico (alternativo)
6
Motor
(7)
Un cargador adaptado a la batería (no re-
presentado en la figura)
3.3.8.1 Motor
Cuando la fuerza muscular excede un grado
determinado al pedalear, el motor se conecta
suavemente y asiste el pedaleo. La potencia del
motor depende siempre de la fuerza ejercida al
pedalear: Si la fuerza muscular es reducida, la
asistencia al motor será más reducida que cuando
se aplica una fuerza muscular mayor. Esto se
aplica independientemente del nivel de
asistencia.
El motor se desconecta automáticamente si el/la
ciclista dejan de pedalear, la temperatura se
encuentra fuera del rango admisible, se produce
una sobrecarga o se alcanza la velocidad de
desconexión de 25 km/h.
Puede activarse una ayuda para el
desplazamiento. La velocidad depende de la
marcha aplicada. Si el/la ciclista acciona el botón
de ayuda para el desplazamiento del manillar, el
MY22B0a - 63_1.0_16.09.2021
3.2
3.1
2
1
motor impulsa el Pedelec con velocidad de paso.
La velocidad puede ser de máximo 6 km/h. Al
soltar el botón de ayuda para el desplazamiento se
detiene el sistema de accionamiento eléctrico. El
Pedelec no dispone de una desconexión de
emergencia separada. El motor puede detenerse
en caso de emergencia por la retirada del
ordenador de a bordo. Los frenos mecánicos
sirven como parada de emergencia y aseguran
una parada rápida y segura en caso de
emergencia.
3.3.8.2 Batería
Las baterías de BOSCH son baterías de iones de
litio que han sido desarrolladas y fabricadas
según el estado actual de la técnica. Cada
elemento de batería está protegido por una
cubierta de acero y está almacenado en una
carcasa de plástico de la batería. Las normas de
seguridad aplicables se han cumplido.
•
La batería dispone de un sistema electrónico de
protección interior. Este se encuentra adaptado
al cargador y al Pedelec.
•
La temperatura de la batería se controla de forma
constante.
•
La batería está protegida contra descarga
profunda, sobrecarga, sobrecalentamiento y
cortocircuito por el sistema de protección celular
electrónica "Electronic Cell Protection (ECP)".
En caso de peligros, la batería se desconecta
automáticamente mediante el cambio de marchas
de seguridad. En caso de peligros, la batería se
desconecta automáticamente mediante el cambio
de marchas de seguridad.
En estado cargado, la batería tiene una alta
capacidad energética. En el capítulo 2 Seguridad
y en el capítulo 6.9 Batería se indican las normas
de comportamiento para la manipulación segura.
Si el sistema de accionamiento eléctrico no se
utiliza durante 10 minutos y no se pulsa ningún
botón del ordenador de a bordo o de la unidad de
mando, el sistema de accionamiento eléctrico
desconectará la batería para ahorrar energía.
La duración de la batería se ve influida por el tipo
y la duración de la carga. Como ocurre con
cualquier batería de iones de litio, la batería
envejece de manera natural, incluso si no se
Descripción
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