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Diagnóstico de averías
FALLO DEL GRUPO
SISTEMA
ELECTROGENO
GENERAL
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
ARRANCA Y A
SISTEMA DE
CONTINUACIÓN SE PARA
REFRIGERACIÓN
SISTEMA ELECTRICO
(CC)
SISTEMA DE ADMISIÓN
Y ESCAPE
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
HUMO NEGRO
SISTEMA DE ADMISIÓN
Y ESCAPE
GENERAL
HUMO AZUL
SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
PRESION DE ACEITE
SISTEMA DE
BAJA
LUBRICACIÓN
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
CAUSAS PROBABLES
El regulador de combustible no está operativo.
Bomba de combustible defectuosa u obstruida
Filtro de combustible obstruido
Aire en el sistema de combustible
Ajuste incorrecto de la bomba de inyección
Grifo de salida de combustible cerrado
Nivel de liquido refrigerante bajo.
Solenoide de paro (ETR) defectuoso.
Seta de paro de emergencia presionada.
Señal de arranque panel de control.
Filtro de aire sucio o obstruido.
Filtro de combustible obstruido.
Inyectores de combustible sucios o defectuosos.
Ajuste incorrecto de la bomba de inyección.
Filtro de aire obstruido.
Huelgo de válvulas incorrecto.
Nivel de aceite demasiado alto.
Bomba de aceite defectuosa.
Válvula de alivio de presión de aceite agarrotada. Limpiar la valvula y comprobar su funcionamiento.
Presión de aceite demasiado baja.
Nivel de aceite demasiado bajo.
Válvula de presión de aceite defectuosa.
Manómetro, sensor de presión y/o manocontacto
defectuosos.
Inclinación del motor por encima de los valores
admisibles.
ACCIONES RECOMENDADAS
Ponerse en contacto con un Servicio Oficial Sole Diesel.
Comprobar la entrada de la bomba de combustible.
Sustituir el filtro de combustible.
Purgar el sistema de combustible.
Ponerse en contacto con un Servicio Oficial Sole Diesel.
Abrir el grifo de salida de combustible.
Comprobar el nivel de liquido refrigerante, y llenar el tanque si
es necesario.
Comprobar el solenoide de paro y sustituirlo si es necesario.
Restablecer la posición de la seta de emergencia.
Comprobar la señal de arranque emitida por el controlador
(cable amarillo).
Sustituir el elemento del filtro de aire.
Sustituir el filtro de combustible.
Limpiar, probar y/o sustituir el inyector de combustible que no
esté funcionando correctamente.
Ponerse en contacto con un Servicio Oficial Sole Diesel.
Sustituir el elemento del filtro de aire.
Realizar el ajuste de válvulas.
Comprobar el nivel de aceite de lubricación y restablecerlo.
Ponerse en contacto con nuestro distribuidor
Comprobar el nivel de aceite.
Restablecer el nivel de aceite. Inspeccionar el grupo
electrógeno para comprobar si hay fugas.
Ponerse en contacto con un Servicio Oficial Sole Diesel.
Comprobar y/o sustituir los elementos.
Comprobar la inclinación de instalación del motor. Instalar de
nuevo el motor si es necesario.
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