Sole Diesel 29 GS Manual Del Usuario página 43

Diagnóstico de averías
FALLO DEL GRUPO
SISTEMA
ELECTROGENO
TENSIÓN DE SALIDA
ALTERNADOR (AC)
NULA O BAJA
TENSION DEMASIADO
ALTERNADOR (AC)
BAJA
TENSION DEMASIADO
ALTERNADOR (AC)
ALTA
TENSIÓN DE BAJA
CARGA POR DEBAJO ALTERNADOR (AC)
DEL VALOR NOMINAL
TENSIÓN DE BAJA
ALTERNADOR (AC)
CARGA POR ENCIMA
TENSIÓN INESTABLE ALTERNADOR (AC)
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
CAUSAS PROBABLES
Disyuntor de salida de CA abierto.
Cableado, terminales o espiga del inductor de
El campo principal (rotor) no está operativo
(abierto o puesto a tierra).
El estátor no está operativo (abierto o puesto a
tierra).
Grupo electrógeno sin excitación.
Tras la excitación del grupo electrógeno, se
desactiva
Placa reguladora AVR defectuosa.
Fusible placa reguladora AVR fundido.
Sin carga, la tensión es demasiado baja.
Sin carga, la tensión es demasiado alta.
Tension de baja carga por debajo del valor
nominal.
Tension de baja carga por encima del valor
nominal.
Tensión inestable.
ACCIONES RECOMENDADAS
Cerrar el disyuntor de salida de CA.
Comprobar la continuidad.
Probar y/o sustituir el conjunto del alternador.
Probar y/o sustituir el conjunto del alternador.
Ponerse en contacto con un Servicio Oficial Sole Diesel.
Comprobar si el cableado coincide con los diagramas del
anexo.
Sustituir la placa reguladora AVR.
Sustituir el fusible de la placa reguladora AVR.
Calibrar la tensión.
Comprobar las revoluciones.
Comprobar los devanados.
Calibrar la tensión.
Sustituir la placa reguladora AVR.
Calibrar la tensión.
Intensidad demasiado alta, cos φ muy bajo, velocidad un 4%
por debajo del valor nominal.
Sustituir la placa reguladora AVR.
Comprobar los diodos, desenganchar los cables.
Calibrar la tensión.
Sustituir la placa reguladora AVR.
Comprobar que la velocidad de giro del motor es uniforme.
Controlar la estabilidad del regulador ajustando el
potenciómetro.
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