PRUEBAS Y AJUSTES
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(S-1) POBRE DESEMPEÑO DE ARRANQUE DEL MOTOR
Causas generales del porqué el motor toma tiempo para arrancar
•
Sistema eléctrico defectuoso
•
Insuficiente suministro de combustible
•
Insuficiente admisión de aire
•
Selección incorrecta de combustible (A temperatura ambiental de –10°C o inferior,
use combustible diesel ASTM D975 No. 2)
Relación de carga de batería
Relación de carga
100%
Temper. ambiente
20°C
0°C
-10°C
•
La gravedad específica debe exceder el valor para la relación de carga del 70% en
la tabla anterior.
•
En zonas frías la gravedad específica debe exceder el valor para la relación de
carga del 75% en la tabla anterior.
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso de la máquina
Facilidad del arranque
La luz indicadora no se enciende
Hay que agregar aceite al motor más frecuentemente
El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operación
Se ha usado combustible no especificado
La lámpara indicadora de obstrucción está en rojo
La lámpara de carga de la batería está activada "ON"
El motor de arranque enciende el motor con demasiada lentitud
Cuando el múltiple de escape se toca después de arrancar el motor, la temper. de algunos cilindros es baja
El motor no acelera suavemente, y la combustión es irregular
Excesiva la presión de los gases del cárter
El seguro del tiempo de la bomba de inyección no coincide
Hay lodo atascado en la tapa del tanque de combustible
Cuando el motor es girado con el motor de arranque,
Poco combustible sale aún cuando la tuerca de la camisa de la tubería de bomba de inyección se afloje
Poco combustible sale aún cuando el tapón de purga de aire del filtro de combustible se afloje
Escape del combustible por la tubería
Hay vacilaciones del motor (la rotación es irregular)
Cuando se mide la presión de la compresión y se encuentra que está baja
Cuando se inspecciona directamente el elemento del filtro de aire y se encuentra que está obstruido
Cuando se inspecc. directamente el filtro de combustible y el colador, se encuentra que están obstruidos
Cuando se inspecciona directam. el colador de la bomba de alimentación, se encuentra que está obstruido
La boca del calentador no se calienta
¿Está el voltaje en 26 – 30V entre el terminal B y el terminal E del
alternador, con el motor en ralentí?
La gravedad específica del electrólito, o el voltaje de la batería están bajos
La velocidad no cambia cuando la operación de ciertos cilindros es anulada
Cuando se empuja la cremallera, se encuentra que está pesada, o no retorna (revise
después de remover la bomba de inyección de combustible).
Cuando se inspecciona directamente la tapa del tanque de combustible, se encuentra que está obstruida
20-706
1
(S-1) POBRE DESEMPEÑO DE ARRANQUE DEL
MOTOR
90%
80%
75%
70%
1.28
1.26
1.24
1.23
1.22
1.29
1.27
1.25
1.24
1.23
1.30
1.28
1.26
1.25
1.24
Operado durante largo período
Empeora gradualmente
Arranque luego de calentar
∆ ∆ ∆
Si
No
Solución
* Use un estante de
WA250-5L,WA250PT-5L
Causas