Dimensionado Del Resistor De Frenado - WEG CFW-11 Manual Del Usuario

3.2.3.2.1 Dimensionado del Resistor de Frenado

Para el correcto dimensionado del resistor de frenado considere los datos de la aplicación como:
- Tiempo de desaceleración deseado;
- Inercia de la carga;
- Ciclo del frenado.
En cualquier caso, los valores de corriente eficaz y corriente máxima de frenado presentados en la tabla 3.4
deben ser respectados.
La corriente máxima de frenado define el valor óhmico mínimo permitido para el resistor de frenado.
El nivel de tensión del barramiento CC para actuación del frenado reostático es definido por el parámetro
P0153 (nivel del frenado reostático).
La potencia del resistor de frenado es función del tiempo de desaceleración, de la inercia de la carga y del
conjugado (par) resistente.
Para la mayoría de las aplicaciones, se puede utilizar un resistor con el valor óhmico indicado en la tabla
3.4 y la potencia de 20 % del valor de la potencia nominal del motor accionado. Utilice resistores del tipo
fita o fio en soporte cerámico, con tensión de aislamiento adecuada y que soporten potencias instantáneas
elevadas en relación a la potencia nominal. Para aplicaciones críticas, con tiempo muy cortos de frenado,
cargas de elevada inercia (ejemplo: centrífugas) o ciclos repetitivos de corta duración, consultar la WEG para
el dimensionado correcto del resistor de frenado.
Modelo del convertidor
CFW11 0142 T 2 O DB
CFW11 0180 T 2 O DB
CFW11 0211 T 4 O DB
CFW11 0105 T 4 O DB
CFW11 0142 T 4 O DB
CFW11 0180 T 4 O DB
CFW11 0211 T 4 O DB
(1) La corriente eficaz de frenado presentada es solamente un valor sugestivo, pues depende de la razón cíclica del frenado en la aplicación.
Para obtener la corriente eficaz de frenado utilice la ecuación abajo, donde t
actuación del frenado durante el más severo ciclo de 5 minutos.
t
br
I = I x
eficaz máx
5
(2) Los valores de P y P (potencia máxima y media del resistor de frenado respectivamente) presentados son válidos para los resistores
máx R
recomendados y para las corrientes eficaces de frenado presentado en la tabla 3.4. La potencia del resistor debe ser modificada de acuerdo
con la razón cíclica del frenado.
(3) Para especificación de los bornes (tornillo y torque de apriete) y tipo de terminales recomendados para la conexión de la resistencia de frenado
(bornes DC+ y BR) consulte especificación para el borne DC+ en la tabla 3.2.
Tabla 3.4 - Especificaciones del frenado reostático
Potencia
Corriente
máxima
máxima
(de pico)
de frenado
de frenado
(I )
(P )
máx (2)
[A]
máx
[kW]
266.7 106.7
266.7 106.7
333.3 133.3
186.0 148.8
266.7 213.3
266.7 213.3
363.6 290.9
Potencia (media)
Corriente eficaz
disipada en
de frenado
el resistor de
(I )
(1)
frenado
eficaz
[A]
(P ) [kW]
(2)
R
142.0 30.2
180.0 48.6
211.0 53.4
105.0 47.4
142.0 60.5
180.0 97.2
191.7 80.8
es dado en minutos y corresponde a la suma de los tiempo de
br
Instalación y Conexión
Cableado
Resistor de potencia
sugerido (terminales
[Ω] DC+ y BR)
(3)
[mm (AWG)]
2
70 (2/0) o
1.5
2x 25 (2x 4)
120 (4/0) o
1.5
2x 35 (2x 2)
150 (300) o
1.2
2x 50 (2x 1)
4.3 50 (1)
70 (2/0) o
3.0
2x 25 (2x 4)
120 (4/0) o
3.0
2x 35 (2x 2)
120 (250) o
2.2
2x 50 (2x 1)
3-17
3