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Outils adaptables pour la mise en phase et le blocage de l'arbre moteur RENAULT
MOTEUR 2,2 / 2,5 DCi
Démontage
• Soutenir le moteur, enlever le support de droite, la courroie
des organes auxiliaires et les carters supérieur et inférieur
de la courroie de distribution (fig. 1 réf. A - B).
• Enlever le boulon du logement du filtre à huile (fig. 1 réf. C).
• Tourner la poulie de l'arbre moteur en sens horaire jusque la
marque ne se trouve dans la position inférieure (fig. 1 réf.D).
et s'assurer que les rainures des arbres à cames soient
alignées verticalement (fig. 1 réf. E).
• Insérer le pivot de blocage de l'arbre moteur (fig. 1 réf. F) et
déplacer légèrement l'arbre pour s'assurer que le pivot soit
positionné correctement.
• Monter les outils de blocage fig. 1 réf. G et H.
• Desserrer les boulons de chaque pignon de l'arbre à cames
• Desserrer le boulon du tendeur (fig. 1 réf. L).
• Énlever les boulons (fig. 1 réf. I) et le pignon de l'arbre à
cames de l'échappement (fig. 1 réf. R) ainsi que la courroie.
Assemblage
• Déplacer légèrement l'abre pour s'assurer que le pivot soit
positionné correctement.
• Contrôler que les outils de blocage des cames soient
positionnés correctement.
• Assembler la courroie en suivant cet ordre:
- pignon arbre intermédiaire
- poulie de guidage
- pignon arbre cames d'aspiration
- poulie du tendeur de courroie
E
10
N
R
I
O
L
C
F
4770003030
• Mettre la courroie sur le pignon de l'arbre cames
d'échappement (fig. 1 réf. R) puis monter le pignon et la
courroie sur l'extrémité de l'arbre à cames. Contrôler que les
boulons ne se trouvent pas à l'extrémité des rainures (fig. 1
réf. P).
• Tourner le tendeur en sens horaire jusqu'à ce que la partie
supérieure du bras (fig. 1 réf. M) ne s'aligne avec le bord
supérieur de l'outil (fig. 1 réf. G). Contrôler que les boulons
ne se trouvent pas à l'extrémité des rainures (fig. 1 réf. P).
• Serrer l'écrou du tendeur (fig. 1 réf. L) au couple de 25 Nm.
• Serrer les boulons des pignons de l'arbre à cames (fig. 1 réf.
I et Q) au couple de 10 Nm.
• Énlever les outils de blocage des cames et le pivot de l'arbre
moteur.
• Tourner en sens horaire, l'arbre moteur de deux tours.
• Insérer le pivot de blocage de l'arbre moteur.
• Monter les outils de blocage des arbres àcames (fig. 1 réf. G
et H).
• Desserrer les boulons des pignons de l'arbre à cames (fig. 1
réf. I et Q).
• Desserrer le boulon du tendeur (fig. 1 réf. L).
• Tourner le tendeur en sens horaire jusqu'à ce que la partie
soulevée du bras (fig. 1 réf. N) ne s'aligne avec le bord
supérieur de l'outil (fig. 1 réf. G). L'indicateur du tendeur
doit être aligné avec la rainure (fig. 1 réf. O), dans le cas
contraire, répéter la procédure.
• Serrer l'écrou du tendeur (fig. 1 réf. L) au couple de 25 Nm
• Serrer les boulons des pignons de l'arbre à cames (fig. 1 réf.
I et Q) au couple de 10 Nm.
G
M
H
Q
P
A
B
D
1
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