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Outils adaptables pour la mise en phase et le blocage de l'arbre moteur RENAULT
MOTEUR 1,5 DCI
Démontage
• Soutenir le moteur, enlever le support de droite et l'étrier
droit de support du moteur.
• Énlever le carter supérieur de distribution (fig. 1 réf. A), le
capteur de position de la pompe à carburant (fig. 1 réf. B).
• Détacher les tuyaux du carburant du carter inférieur de la
distribution (fig. 1 réf. C).
• Enlever le carter inférieur de distribution (fig. 1 réf. D) ainsi
que le cache du groupe de blocage des cylindres (fig. 1
réf. E).
• Tourner l'arbre moteur en sens horaire jusque l'orifice de
centrage du pivot de mise en phase du pignon de l'arbre à
cames ne soit presque aligné avec l'orifice de la tête (fig. 1
réf. F).
• Insérer le pivot de mise en phase de l'arbre à cames (fig. 1
réf. H)
• Énlever les pivots de mise en phase de l'arbre moteur et à
cames, bloquer le volant avec un tournevis.
• Desserrer le boulon de la poulie de l'arbre moteur.
• Énlever le boulon de la poulie de l'arbre moteur puis la poulie
• Desserrer le boulon du tendeur (fig. 1 réf. I) et enlever la
courroie à remplacer.
Assemblage
• Remettre les pivots de mise en phase de l'arbre moteur et à
cames.
H
F
I
P
O
E
4770003030
• Contrôler que le creux pour la clé de l'arbre moteur soit
tourné vers le haut (fig. 1 réf. L).
• Contrôler que l'encoche de mise en phase du pignon de la
pompe à carburant soit alignée avec la tête du boulon (fig. 1
réf. M).
• Enfiler la nouvelle courroie en contrôlant que les encoches
de la courroie soient alignées avec les pignons (fig. 1 réf. N).
• Tourner le tendeur en sens horaire jusqu'à ce que
l'indicateur ne se trouve en position inférieure (fig. 1 réf. O).
• Serrer, avec une clé six pans de 6 mm, le boulon du tendeur
au couple de 25 Nm.
• Monter la poulie de l'arbre moteur et bloquer le volant avec
un tournevis.
• Serrer le boulon de la poulie de l'arbre moteur à un couple
de 20 Nm + 130° ±15°.
• Énlever les pivots de mise en phase puis tourner, en sens
horaire, l'arbre moteur de deux tours jusqu'à ce que l'orifice
de centrage du pignon de l'arbre à cames (fig. 1 réf. F) ne
soit aligné.
• Insérer le pivot de mise en phase de l'arbre moteur en
déplaçant légèrement l'arbre afin de s'assurer qu'il soit bien
positionné.
• Insérer le pivot de l'arbre à cames.
• Énlever les deux pivots, desserrer le boulon du tendeur d'un
tour (maximum) en bloquant la clé six pans de 6 mm.
• Tourner la clé six pans en sens horaire jusqu'à ce que
l'indicateur (fig. 1 réf. O) et l'encoche (fig. 1 réf. P) ne soient
alignés.
• Serrer le boulon du tendeur au couple de 25 Nm.
M
N
N
L
D
C
G
A
B
2
11
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