Cebados Arco Piloto Irregulares, Arco Piloto Inestable - Cebora A PLASMA PROF 80 Manual De Reparaciones

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CEBORA S.p.A.

3.3.8 - Cebados arco piloto irregulares, arco piloto inestable.

TEST PRESIÓN GAS PLASMA.
Presión del gas en la cámara del plasma de la antorcha corregida.
♦ Controlar presencia del gas en el empalme de alimentación (B) y que presión y
caudal, en la tubería de alimentación, correspondan a los valores especificados.
♦ Controlar que el empalme (B) insertado en el regulador de presión (E) tenga la
parte roscada de longitud no superior a 6 - 8 mm (1/4" - 5/16"), para evitar un
posible error del regulador (E).
♦ Controlar funcionamiento del regulador de presión (E) y del manómetro (F).
♦ Controlar que no exista una oclusión en los tubos del gas en el generador.
♦ Controlar electroválvula EL1 (37) = abierta, y electroválvula EL2 (37) = cerrada,
durante
ELECTROVÁLVULA DE ARCO PILOTO EL1 (37), par. 3.3.4 y TEST
ELECTROVÁLVULA DE ARCO TRANSFERIDO EL2 (37), par. 3.3.9.
♦ Controlar presencia del reductor de flujo en la electroválvula EL1 (37).
TEST CORRIENTE DE ARCO PILOTO.
Tarjeta regulación (19), conector J2, terminales 4 y 2 (gnd) = fig 5.2.3 (señal de corriente de
arco piloto) con pulsador de start pulsado y arco piloto encendido.
♦ Funcionamiento arco piloto normal.
♦ Efectuar los test de par. 3.3.6.
♦ Controlar presencia de las tres fases de la tensión de alimentación en los terminales TP1, TP2,
TP3 de tarjeta potencia (20).
♦ Controlar cablaje de los bobinados primario y secundario del transformador (50),
considerando que cualquier conexión diferente de la indicada en el esquema de par. 5.1 habría
que considerarla errónea y podría provocar ulteriores daños a los componentes del generador.
♦ Controlar cablaje entre J3 de tarjeta regulación (19) y terminales del cambia tensión del
transformador (50), en particular que se respete la conexión de cada hilo, como indicado en el
esquema de par. 5.1.
♦ Controlar condiciones de los bobinados del transformador (50), en particular que no existan
señales de recalentamiento o bolladuras en las columnas de los bobinados tales que puedan
provocar parciales cortocircuitos de las espiras. Si necesario, sustituir transformador (50).
♦ Controlar conexiones entre empalme centralizado (12), transformador HF (23), inductancia
(44) y terminal TP5 de tarjeta potencia (20). Si se encontrasen conexiones flojas, apretarlas y
sustituir eventuales componentes con los terminales estropeados.
♦ Controlar las condiciones del empalme centralizado (12), del cable antorcha, de los órganos
internos de la antorcha. Si se encontrasen cortocircuitos o pérdidas de aislamiento, restablecer
los aislamientos originales o sustituir los componentes estropeados.
♦ Controlar electrodo, difusor y tobera de la antorcha; si estuvieran gastados o estropeados,
sustituirlos.
3.302.168
Correcto?
SI
el
arco
piloto.
Correcto?
NO
NO
Si
fuese
necesario
SI
efectuar
los
TEST
25/06/04
17

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