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Lógica
Figura 2-103
Diagrama lógico de la protección contra cortocircuito entre espiras
2.33.2 Indicaciones de Ajuste
Generalidades
Valor de respuesta
7UM62 Manual
C53000-G1178-C149-2
El diagrama lógico está representado en la figura 2-103. El valor de medición de onda
fundamental es comparado con el valor umbral. Al sobrepasar el umbral se emite el
aviso de arranque de protección y se inicia la temporización. Al transcurrir el tiempo
se genera la orden de disparo.
La protección contra cortocircuito entre espiras sólo puede estar activa y accesible si
en la configuración se ha ajustado bajo la dirección 155 PROT. CCA como
disponible.
Al mismo tiempo, en los "Datos de Planta 1" se tiene que comunicar que la entrada
U
se va a utilizar para la protección contra cortocircuito entre espiras. La pendiente
E
se ajusta en la dirección 223 UE CONECTADO = Prot CCA. Para el factor U
ción 224) se ajusta, de acuerdo con el capítulo 2.5 la relación entre la tensión fase-
tierra y la tensión en el arrollamiento en delta abierta (entradaU
Bajo la dirección 5501 PROT. CCA, se puede conectar la función Activar o
Desactivar o sólo se puede bloquear la orden de disparo (Bloq.relé disp.).
Para la protección es preferible una elevada sensibilidad, precisamente para poder
detectar un cortocircuito entre pocas espiras. Por otra parte, un ajuste excesivamente
sensible puede dar lugar a una sobrefunción o reacción innecesaria. Por este motivo
se ha elegido como valor de preajuste el 2%, que con una tensión de desplazamiento
máxima secundaria de 100 V representa un valor de respuesta de 2 V.
El valor de ajuste definitivo se debe determinar mediante pruebas primarias. Debe
quedar excluida la posibilidad de reacción en caso de que el arrollamiento esté libre
de cortocircuitos. Por lo tanto, la función de protección no debe reaccionar incluso en
el caso de que haya influencia de faltas. Las influencias de faltas se producen por
asimetrías en el arrollamiento del estator, que se hacen notar especialmentedie en
caso de faltas bifásicas, porque se forma una tensión de desplazamiento. Esta
tensión de desplazamiento, que debe considerarse como una tensión de falta, se
debe determinar, mediante pruebas de cortocircuito, durante la puesta en marcha. A
2.33 Protección de Cortocircuito entre Espiras
(direc-
E
).
E
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