Un Fi Ltro Habitáculo Sucio Puede Dete - PEUGEOT 308 CC Manual Del Usuario

Nivel de aditivo gasoil
(Diesel con filtro de partículas)
El nivel mínimo de este aditivo le es
indicado por la iluminación del testigo
de servicio, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Complemento
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en
la red PEUGEOT.
Productos usados
!
Evite todo contacto prolongado
entre el aceite y los líquidos usa-
dos con la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e incluso
muy corrosivos.
No tire el aceite y los líquidos usa-
dos en las alcantarillas o al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores especiales para este uso
en la red PEUGEOT.
CONTROLES
Salvo indicación contraria,
estos elementos, conforme al carnet
de mantenimiento y en función de su
motorización.
Si no, hágalos controlar en la red
PEUGEOT.
Batería
La batería no tiene manteni-
miento.
No obstante, compruebe la
limpieza y el apriete de los
terminales, sobretodo en pe-
riodos estivales y en invierno.
En caso de intervenir en la batería,
remítase al capítulo "Información prácti-
ca" para conocer las precauciones que
debe tener antes de desconectar y des-
pués de volver a conectar la batería.
Filtro de aire y filtro habitáculo
Remítase al carnet de man-
tenimiento para conocer la
periodicidad de cambio de
estos elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), du-
plique sus cambios si es necesario
(ver párrafo "Motores").
Un fi ltro habitáculo sucio puede dete-
riorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados.
VERIFICACIONES
Filtro de aceite
Cambie el fi ltro de aceite cada
controle
vez que cambie el aceite motor.
Remítase al carnet de man-
tenimiento para conocer la
periodicidad de cambio de
este elemento.
Filtro de partículas (Diesel)
El mantenimiento del fi ltro de partículas
debe efectuarse imperativamente en la
red PEUGEOT.
i
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, puede
excepcionalmente constatar emi-
siones de vapor de agua por el
escape, a la hora de acelerar. Éstas
no tienen consecuencia alguna en
el comportamiento del vehículo ni
para el medio ambiente.
9
127