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a. Desconecte los cables de la batería de los terminales
y saque la batería. Va a tener que quitar el panel de
control para acceder a la correa de la batería. Coloque
nuevamente el panel de control.
b. Limpie la batería antes de almacenarla. Una batería
sucia perderá su carga con el tiempo.
c. Almacene la batería con carga máxima. Una batería
descargada se congelará (vea el cuadro a seguir).
Gravedad
específica
congelamiento ºC (ºF)
1.265
1.250
1.200
1.150
1.100
d. Recargue la batería cuando los valores de la gravedad
específica sean menores a 1.225.
3. Cambio de la batería
Advertencia:
Cuando quite los cables de la batería siga
estos pasos para evitar un cortocircuito
entre la llave y el armazón.
a. Quite el cable Negativo (negro).
b. Quite el cable Positivo (rojo).
c. Suelte las correas de fijación.
d. Saque la batería sin inclinarla.
4. Instalando la batería
Nota:
La batería es transportada de fábrica
completamente cargada y llenada con líquido
electrolito.
a. Acople el cable Positivo (rojo).
b. Acople el cable Negativo (negro).
c. Acople la correa de fijación de plástico.
5. Carga con pinzas de batería de fuente externa
Advertencia:
El
no
seguimiento
procedimientos de arranque (carga)
pueden llevar a la formación de chispas,
y los gases en la batería pueden explotar.
a. Sujete el terminal del cable rojo de puenteo al terminal
Positivo (+) de la batería cargada.
Temp. de
-57ºC (-71ºF)
-52ºC (-62ºF)
-27ºC (-16ºF)
-15ºC (6ºF)
-8ºC (16ºF)
de
estos
b. Sujete el otro terminal del cable rojo de puenteo al
terminal Positivo (+) de la batería de carga baja.
c. Sujete el terminal del cable negro de puenteo al
terminal Negativo de la batería cargada.
d. Sujete el otro terminal del cable negro de puenteo a
la armazón de la unidad con la batería de carga baja.
6. Fusibles: Hay dos fusibles situados en el cableado
entre los interruptores de encendido y arranque y otros
componentes eléctricos. Este es un fusible estándar
automotor tipo plugin con estimación de 30 amp para
el cableado principal, 5 amp para la bujía incandescente
y 30 amp para el ventilador del radiador.
7. Interruptores de seguridad: Hay cinco interruptores
de seguridad en el circuito eléctrico que controlan el
motor. Hay (1) interruptor del embrague de la cuchilla,
(2) interruptor del freno de estacionamiento, (3) los
interruptores de las palancas de dirección izquierda y
(4) derecha y (5) el interruptor del asiento. Estos operan
de forma que para poner en funcionamiento el motor,
el interruptor del embrague de la cuchilla debe estar
en apagado (off), el freno de estacionamiento debe
estar accionado, y ambas palancas de dirección deben
estar abiertas hacia los lados en la posición neutra.
Una vez que el motor se pone en funcionamiento, el
asiento debe ser ocupado y el freno de estacionamiento
debe ser liberado antes de que cualquier una de las
palancas de dirección sea plegada hacia arriba a la
posición de operación o el encendido electrónico
perderá fuerza y el motor parará. Asimismo, el asiento
debe ser ocupado antes de que el interruptor del
embrague de la cuchilla pueda accionar la rotación de
las cuchillas.
8. Verificación de seguridad del funcionamiento de
los interruptores: Las siguientes verificaciones de
funcionamiento deben realizarse diariamente.
a. Interruptor del embrague de la cuchilla: Siéntese
en el asiento del operador. Con ambas palancas de
dirección abiertas hacia la posición neutra y el freno
de estacionamiento accionado, coloque el interruptor
del embrague de la cuchilla en «prender» (on) y trate
de poner en funcionamiento el motor. El motor no
debería arrancar. Si lo hace, el interruptor del
embrague de la cuchilla debe ser cambiado. Si el
motor no arranca, coloque el interruptorl del
embrague de la cuchilla en «apagar» (off) y arranque
el motor. Ahora coloque el interruptor del embrague
de la cuchilla en «prender» (on) y las cuchillas
deberán girar. Si las cuchillas no giran, el interruptor
del embrague de la cuchilla debe ser cambiado, el
interruptor del asiento debe ser cambiado y el
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