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Tornillo
Nota:
Siempre seque con un paño la tapa del
tanque hidráulico y el área alrededor antes de
sacar la tapa para prevenir que la suciedad
contamine el aceite.
Quite la tapa del tanque de depósito y llene el tanque con
aceite Shell Rimula 15W40 hasta que el nivel sea 1/4 de
pulgada por debajo de la boca de llenado del tanque de
aceite. Deje este espacio de aire para expansión. Haga
funcionar el motor y déjelo funcionar parado por alrededor
de cinco minutos. Verifique que no haya pérdidas de aceite.
Haciendo funcionar el motor y las bombas de esta forma,
purgará cualquier aire del sistema. Apague el motor y
verifique nuevamente el nivel de aceite en el tanque. Si fuera
necesario remate hasta llegar a 1/4 de pulgada por debajo
de la boca de llenado.
Nota:
Después que la unidad esté en la
temperatura de operación, apague el motor y
verifique nuevamente el aceite hidráulico. NO
OPERE LA UNIDAD si el aceite tuviera una
apariencia espumosa o contuviera excesivas
burbujas de aire. Entre en contacto con el
servicio técnico.
3. Motores y bombas hidrostáticas: Las bombas son
los componentes de mayor trabajo en el sistema
hidráulico. Están en operación todo el tiempo mientras
que el motor está en funcionamiento. Debido a la
tolerancia extremadamente cercana, los residuos son
un factor importante en su vida útil. Los contaminantes
en el aceite hidráulico y la cavitación causan el mayor
daño a las bombas. La cavitación es el bloqueo en las
conexiones produciendo un vacío parcial que causa
un violento burbujeo en el aceite hidráulico en la bomba.
Verifique diariamente las dos mangueras de aspiración
(las mangueras conectadas al filtro) antes de poner a
funcionar el motor. Vea si hay condiciones de
achatamiento o fugas en las mangueras y repare o
cambie según sea necesario. Una manguera de
aspiración achatada o con fuga permitirá que la
cavitación se desarrolle lo que puede destruir la bomba
en corto tiempo.
Los contaminantes o materias extrañas en el aceite
también dañarán las bombas. Para prevenir esto, use
un filtro que capture partículas tan chicas como de 25
micrones o 25 millonésimas de un metro en diámetro.
Usted puede ayudar en la batalla contra la suciedad
siendo muy cuidadoso en remover y reparar un
componente en el sistema hidráulico. Limpie
minuciosamente cualquier componente antes que
trabaje en el mismo. Encaje los terminales de cualquier
manguera o conexión que retire con un tapón de goma
o plástico. Use tapas de plástico para sellar los
terminales de las conexiones hidráulicas. Coloque
cualquier componente que haya retirado en una bolsa
plástica limpia para que no junte polvo o suciedad.
Limpie sus manos frecuentemente cuando esté
trabajando con los componentes hidráulicos.
Nota:
Las bombas no son susceptibles de
reparación por los propietarios. Si su bomba
falla, entre en contacte con su distribuidor Cub
Cadet Commercial. No desmonte la bomba.
4. Ajuste de la palanca de dirección: Coloque el
cortacésped a nivel del suelo con el motor en
funcionamiento, el freno del estacionamiento
desengatado, y las palancas de dirección abiertas hacia
fuera en la posición neutra. Si el cortacésped comienza
a arrastrar, ajuste las palancas de dirección.
Si el cortacésped arrastra, primero determine si el
arrastre es hacia el lado derecho o izquierdo y en qué
dirección se mueve - hacia delante o atrás. Para hacer
el ajuste, coloque las palancas de dirección abiertas
hacia afuera en la posición neutra y accione el freno
de estacionamiento, apague el motor, saque la llave
del contacto y voltee el asiento hacia delante. Si el
cortacésped arrastra hacia la derecha, ajustará la biela
del lado izquierdo del cortacésped y viceversa. Quite
el tornillo con tuerca y la arandela de retención que
sujetan la articulación del pie de biela a la palanca de
control del pivote. Afloje la contratuerca, que previene
que el pie de biela de vueltas. Si el cortacésped arrastra
hacia delante, rosque el pie de la biela media vuelta
en sentido horario dentro de la biela. Si el cortacésped
arrastra en retroceso, rosque el pie de la biela media
vuelta en sentido antihorario fuera de la biela. Después
ajuste la contratuerca y reconecte el pie de la biela a la
palanca de control del pivote poniendo nuevamente el
tornillo con tuerca y la arandela de retención.
Después de ajustar la articulación de dirección, gire
el asiento de vuelta a su posición normal y coloque la
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