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ADVERTENCIA: Únicamente posiciones de asiento delanteras:
si se sientan dos adultos y un niño, Ford recomienda sujetar al
niño adecuadamente en la posición central del asiento delantero, pero
solamente si esto no interfiere con el manejo del vehículo. Esta
disposición ofrece cinturón de seguridad pélvico y de hombros y
protección de bolsa de aire a los ocupantes adultos, así como un
método de sujeción para un sistema de seguridad para niños. Si el
asiento del niño interfiere con el manejo del vehículo y el sistema de
seguridad para niños está orientado hacia adelante, el niño se puede
asegurar en el asiento del pasajero. Retroceda el asiento tanto como
sea posible para minimizar la posibilidad de interacción con la bolsa de
aire del pasajero delantero. Nunca coloque un asiento para niños
orientado hacia atrás frente a una bolsa de aire activa. Siempre sujete
adecuadamente a todos los ocupantes, incluyendo a los niños en
asientos para niños o asientos auxiliares adecuados.
¿Cómo funciona el sistema de seguridad suplementario de bolsas
de aire?
El SRS de la bolsa de aire está
diseñado para activarse cuando el
vehículo sufre una desaceleración
longitudinal suficiente como para
hacer que los sensores cierren un
circuito eléctrico que inicia el
inflado de las bolsas de aire.
El hecho de que las bolsas de aire
no se inflen en un accidente, no
significa que el sistema funcione
incorrectamente. Más bien, significa
que la fuerza del impacto no fue lo suficientemente grande como para
producir la activación. Las bolsas de aire del conductor y pasajero están
diseñadas para inflarse en choques frontales y semifrontales, no en
volcaduras, impactos laterales ni impactos traseros, a menos que el
choque provoque una desaceleración longitudinal suficiente.
2011 Crown Victoria (cro)
Owners Guide, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
Asientos y sistemas de seguridad
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