Motoröl; Ölwechsel; Luftreiniger; Zündkerze - Honda GCV170 Manual Del Propietário

MOTORÖL
Öl ist ein wichtiger Faktor, der die Leistung und Nutzungsdauer
beeinflußt. Verwenden Sie Kfz-Viertaktöl mit Detergentzusatz.
Empfohlenes Öl
Siehe F2 auf Seite 3.
Ein 4-Takt-Motoröl - oder ein Äquivalent - verwenden, das mindestens
die Anforderungen der API-Serviceklasse SJ erfüllt. Stets das
API-Serviceetikett auf dem ölbehälter kontrollieren, um
sicherzugehen, dass es die Buchstaben SJ - oder ein Äquivalent -
enthält.
SAE 10W-30 wird zur allgemeinen Verwendung empfohlen. Andere in
der Tabelle genannte Viskositätsgrade können verwendet werden,
wenn die Durchschnittstemperatur bei Ihnen innerhalb des
angegebenen Bereichs liegt.
Ölstand kontrollieren
Siehe F2, F3 auf Seite 3.
1. Öl am abgestellten und waagerechten Motor kontrollieren.
2. Öleinfüllstutzendeckel/Ölmessstab [1] abnehmen und
sauberwischen.
3. Öleinfüllstutzendeckel/Ölmessstab wie abgebildet in den
öleinfüllstutzen einsetzen, ohne ihn einzuschrauben, und ihn dann
abnehmen, um den Ölstand zu kontrollieren.
4. Wenn der Ölstand an der oder unter der Untergrenze [2] am
Messstab liegt, den Öleinfüllstutzendeckel/Ölmessstab abnehmen
und bis zur Obergrenze [3] mit empfohlenem Öl nachfüllen. Nicht
überfüllen.
5. Öleinfüllstutzendeckel/Ölmessstab [1] wieder aufsetzen.
ÖLWECHSEL
Siehe F3 auf Seite 3.
Motoröl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und
vollständig ab. Altöl mit einem geeigneten Behälter auffangen.
1. Kraftstoffventil in die Stellung AUS stellen, damit kein Kraftstoff
auslaufen kann.
2. Altöl mit einem geeigneten Behälter auffangen.
3. Öleinfüllstutzen Deckel/Ölmessstab [1] abnehmen und den Motor
zum Öleinfüllstutzen hin kippen, um das Öl in den Behälter
abzulassen [4].
Altöl in umweltverträglicher Weise entsorgen. Wir empfehlen, das
Altöl in einem verschlossenen Behälter zur Wiederaufarbeitung zur
örtlichen Recyclingeinrichtung oder Tankstelle zu bringen. Das Öl
nicht in den Müll werfen oder auf den Boden oder in ein Gewässer
gießen.
4. Motor waagerecht anordnen, bis zur Obergrenze [3] am Messstab
mit empfohlenem Öl auffüllen. Nicht überfüllen.
Füllen sie in der Höhe von 0.35 bis 0.40 Liter wieder auf.
HINWEIS
Wenn der Motor mit zu niedrigem Ölstand betrieben wird, kann
dies zu Motorschäden führen.
5. Öleinfüllstutzendeckel/Ölmessstab [1] wieder fest einschrauben.

LUFTREINIGER

Ein gut gewarteter Luftfilter sorgt dann dafür, dass in den Motor kein
Schmutz eindringt. Wenn Schmutz in den Vergaser eindringt, kann
dieser über winzige Kanäle in den Vergaser eintreten und einen
vorzeitigen Motorverschleiß verursachen. Diese Kanälchen können
sich zusetzen und für Anlass- oder Motorlaufprobleme sorgen.
Deshalb muss immer ein geeigneter Luftfilter für den jeweiligen Motor
verwendet werden, damit dieser geschützt bleibt und so arbeitet wie
vorgesehen. Wenn der Motor in sehr staubiger Umgebung betrieben
wird, den Filter häufiger säubern.
HINWEIS
Wenn der Motor ohne Filter oder mit einem beschädigten Filter
betrieben wird, kann Schmutz in den Motor eindringen, was schnell
Motorverschleiß verursacht. Diese Art Schaden ist nicht in der
GARANTIE FÜR IHREN MOTOR EINGESCHLOSSEN.
Inspektion
Siehe F4 auf Seite 3.
1. Auf die Verriegelungs-laschen [1] oben am Luftreinigerdeckel
drücken und den Deckel [2] abnehmen. Den Filter [3] kontrollieren
um sicherzugehen, dass er sauber und in gutem Zustand ist.
2. Filter und Luftreinigerdeckel wieder einbauen.
Säubern
Siehe F4 auf Seite 3.
1. Mit dem Filter mehrmals gegen eine harte Oberfläche schlagen,
um den Schmutz zu entfernen oder Druckluft von der dem Motor
zugewandten sauberen Seite her nicht über 207 kPa durch den
Filter blasen. Schmutz nie abbürsten. Durch Bürsten wird der
Schmutz in die Fasern gedrückt.
2. Schmutz vom Luftreiniger [4] und -deckel mit einem feuchten
Lappen abwischen. Darauf achten, dass kein Schmutz in den
Luftkanal [5] zum Vergaser gelangt.
ZÜNDKERZE
Siehe F5 auf Seite 3.
Erforderlich Plug:
NGK - BPR6ES Anwendungen des Druckdichtungsrings
NGK - BPR5ES Alle anderen Verwendungen
Die empfohlene Erforderlich hat den korrekten Bereich für normale
Motorbetriebstemperaturen.
HINWEIS
Falsche Zündkerzen können Motorschäden verursachen.
Für gute Leistung muss der Elektrodenabstand an der Zündkerze
richtig sein, und sie muss frei von Ablagerungen sein.
1. Stecker von der Zündkerze abnehmen und Umgebung der
Zündkerze säubern.
2. Zündkerze mit einem passenden Zündkerzenschlüssel [1]
entfernen.
3. Zündkerze kontrollieren. Zündkerze ersetzen, wenn diese
beschädigt oder verschmutzt ist, die Dichtungsscheibe [2] in
schlechtem Zustand oder die Elektrode verschlissen ist.
Zündkerze mit einer Drahtbürste säubern, wenn sie wieder
verwendet werden soll.
4. Elektrodenabstand mit einer geeigneten Lehre messen. Der
richtige Abstand beträgt 0,70 ~ 0,80 mm. Wenn ein Einstellen des
Abstands notwendig ist, die Seitenelektrode vorsichtig biegen.
DEUTSCH
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