Transporto; Risoluzione Di Problemi Inaspettati; Informazioni Tecniche - Honda GCV170 Manual Del Propietário

Precauzioni per la conservazione
Se il motore verrà riposto con la benzina nel serbatoio e nel
carburatore, è importante ridurre il pericolo di accensione del vapore
di benzina. Scegliere un'area di ripostiglio ben ventilate lontano da
apparecchiature che usano fiamma viva per il loro funzionamento,
come caldaie, scaldaacqua o asciugatrici. Evitare anche le aree in cui
ci sono motori elettrici che possono produrre scintille o le aree in cui
vengono usati utensili a motore.
Se possibile, evitare aree di conservazione con alta umidità, perché
questa favorisce la formazione di ruggine e la corrosione.
Se c'è benzina nel serbatoio, lasciare la valvola del carburante sulla
posizione the OFF.
Quando il motore è riposto, tenerlo in piano. L'inclinare il motore può
causare versamento di benzina o d'olio.
Quando il motore e l'impianto di scarico sono freddi, coprire il motore
per evitare che s'impolveri. Il motore o l'impianto di scarico caldi
potrebbero infiammare o fondere certi materiali. Non usare fogli di
plastica per proteggere dalla polvere. Una copertura non porosa
racchiude l'umidità attorno al motore e ne favorisce la formazione di
ruggine e la corrosione.
Rimessa in esercizio dopo conservazione
Controllare ilo motore secondo la sezione CONTROLLI PRIMA
DELL'USO del presente manuale (Vedere pagina 36).
Se il carburante era stato scolato al momento della preparazione per
la conservazione, riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si tiene
a portata di mano una tanica di benzina con cui riempire il serbatoio,
accertarsi che contenga solo benzina fresca. La benzina si ossida e si
deteriora al passare del tempo causando avvii difficili.
Se il cilindro è stato rivestito con olio al momento della preparazione
per la conservazione, lo scarico del motore fumerà per un breve
periodo all'avviamento. Ciò è nomale.

TRANSPORTO

Quando lo si trasporta, mantenere il motore in piano per evitare
versamenti di carburante. Impostare la valvola del combustibile sulla
posizione SPENTO.
Per le procedure da seguire in caso di trasporto, attenersi a quanto
indicato nei manuali istruzione forniti con l'apparecchiatura dotata di
questo motore.

RISOLUZIONE DI PROBLEMI INASPETTATI

Il motore non parte
CAUSA POSSIBILE
Valvola del carburante su OFF.
Interruttore di accensione o
interruttore di arresto del
motore su OFF.
Senza carburante.
Carburante cattivo, motore
messo in ripostiglio senza
agente stabilizzatore o riempito
con benzina cattiva.
La candela è difettosa, sporca e
ha uno spazio incorretto.
La candela è bagnata di
carburante (motore ingolfato).
Il filtro del carburante è
intasato, il carburatore o
l'accensione non funzionano
correttamente, la valvola è
bloccata, ecc.
Il motore non ha potenza
CAUSA POSSIBILE
Il filtro è otturato.
Carburante cattivo, motore
messo in ripostiglio senza
agente stabilizzatore o riempito
con benzina cattiva.
Il filtro del carburante è intasato,
il carburatore o l'accensione
non funzionano correttamente,
la valvola è bloccata, ecc.

INFORMAZIONI TECNICHE

Ubicazione del numero di serrie del motore e del tipo
Vedere figure on pagina 35.
Registrare il numero di serie e il tipo del motore nello spazio fornito
sotto. Queste informazioni saranno necessarie quando sim
ordinanom parti di ricambio o quando si hanno domande tecniche o
sulla garanzia.
MODELLO
GCV170 or 200 __ __ __ __ __– __ __ __ __ __ __ __
Data
dell'acquisto
Modifiche al carburature per funzionamento in alta
montagna
In alta montagna, la miscela standard di aria e carburante nel
carburatore diviene troppo ricca. La prestazione peggiora mentre
aumenta il consumo di carburante. Una miscela molto ricca sporca
anche la candela e causa dificoltà di avviamento. L'uso prolungato del
motore a un'altitudine diversa da quella per cui il motore è certificato
può aumentarne le emissioni.
La prestazione ad alta quota può essere migliorata apportando
particolari modifiche al carburatore. Se si usa sempre il trimmer a
quota superiore a 610 m, richiedere al centro di assistenza di
apportare la seguente modifica al carburatore. Quando viene usato
ad alta quota con queste modifiche del carburatore, il motore
soddisferà gli standard di emissione per tutta la sua durata utile.
Nonostante le modifiche al carburatore, la potenza del motore
diminuirà di circa il 3,5% per ogni 300 m di altitudine in più. L'effetto
ITALIANO
AZIONE CORRETTIVA
Spostare la leva su ON.
Spostare la leva del freno su volano alla
posizione MARCIA.
Riempire di carburante.
Riempire con benzina fresca.
Sostituire la candela (pagina 39).
Asciugare e rimontare la candela.
Sostituire o riparare gli elementi difettosi
secondo necessità.
AZIONE CORRETTIVA
Pulire o sostituire il filtro.
(pagina 39).
Riempire con benzina fresca.
Sostituire o riparare gli elementi difettosi
secondo necessità.
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NUMERO DI SERIE DEL
MOTORE
TIPO DI
MOTORE
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