Ispezione Del Freno Sul Volano; Parascintille; Conservazione Del Motore - Honda GCV170 Manual Del Propietário

ISPEZIONE DEL FRENO SUL VOLANO

Vedere F6 su pagina 3.
Controllare il gioco della leva del freno volano. Se è inferiore a 2 mm il
motore deve essere ispezionato presso un rivenditore Honda
autorizzato.

PARASCINTILLE

Vedere F7 su pagina 3.
In Europa e in altri paesi in cui è in vigore la direttiva macchine
2006/42/EC, questa pulizia dovrebbe essere eseguita dal vostro
centro assistenza.
Il parascintille va sottoposto a manutenzione ogni 100 ore per
mantenerlo nelle condizioni operative per cui è stato progettato.
Quando un motore è stato in funzione, il silenziatore sarà molto caldo.
Lasciare che si raffreddi prima di eseguire la manutenzione del
parascintille.
Rimozione del parascintille
1. Togliere i tre bulloni da 6 mm [1] dalla protezione del silenziatore
[2] e rimuovere la protezione.
2. Togliere le vite speciale [3] dal parascintille [4] e rimuovere il
parascintille dal silenziatore [5].
Ispezione e pulizia del parascintille
1. Usare una spazzola per togliere i depositi di carbonio dalla griglia
del parascintille. Fare attenzione a non danneggiare la griglia.
Sostituire il parascintille se è rotto o ha dei buchi.
2. Rimettere a posto il parascintille nell'ordine inverso a quello in cui
lo si è smontato.

CONSERVAZIONE DEL MOTORE

a preparazione corretta prima di riporre il motore è essenziale per
garantire che il motore non sviluppi problemi e mantenga un buon
aspetto. I passi seguenti aiuteranno a evitare che la ruggine o
corrosioni influiscano sulla funzionalità e sull'aspetto del motore e
faranno sì che il motore sia più facile da avviare una volta che lo si
debba rimettere in funzione.
Pulizia
Se il motore è stato appena usato, lasciare che si raffreddi per almeno
mezz'ora prima di fare la pulizia. Pulire tutte le superfici esterne,
ritoccare eventuali danni alla vernice e coprire tutte le aree che
potrebbero arrugginirsi con uno strato sottile d'olio.
AVVISO
L'uso di un tubo da giardino o di attrezzatura di lavaggio a pressione
può forzare acqua nel filtro dell'aria o nell'apertura del silenziatore. Il
filtro dell'aria assorbe l'acqua con sui viene a contatto e attraverso il
filtro dell'aria o il silenziatore l'acqua può entrare nel cilindro e
causare danni.
Carburante
AVVISO
In base all'area geografica in cui la macchina viene utilizzata, i tipi di
carburanti utilizzati potrebbero essere soggetti a un più rapido
deterioramento o ossidazione. Il deterioramento e l'ossidazione del
carburante si possono verificare anche in soli 30 giorni, causando il
danneggiamento del carburatore e/o dell'impianto di alimentazione. Si
raccomanda di chiedere il supporto del servizio assistenza locale per
ottenere informazioni sulle corrette modalità di conservazione della
macchina.
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Il carburante si ossida e si deteriora quando viene lasciato
immagazzinato. La benzina deteriorata causa difficoltà di avviamento
e lascia dei residui gommosi che intasano l'impianto di alimentazione.
Se la benzina nel vostro tosaerba si deteriora durante
l'immagazzinaggio potreste dover far sostituire o riparare il
carburatore o altri componenti dell'impianto di alimentazione.
Il periodo di tempo che la benzina può venir lasciata nel serbatoio del
carburante e nel carburatore senza causare problemi di
funzionamento dipenderà da fattori quali la composizione della
benzina, la temperatura di immagazzinaggio, e se il serbatoio del
carburante sia riempito in tutto o in parte. L'aria in un serbatoio del
carburante parzialmente vuoto promuove il deterioramento del
carburante. Temperature di immagazzinaggio molto elevate
accelerano il deterioramento del carburante. I problemi legati al
deterioramento del carburante possono avvenire entro alcuni mesi, o
anche meno, se la benzina non era di produzione recente quando
avete riempito il serbatoio.
Se si mantiene un contenitore di benzina per il rifornimento, accertarsi
che contenga soltanto benzina fresca.
Se ci vogliono più di 3 mesi a usare il carburante nel contenitore
d'immagazzinamento, è consigliabile aggiungere uno stabilizzatore di
carburante al carburante stesso quando si riempie il contenitore.
La garanzia non copre i danni al sistema di alimentazione o i problemi
di prestazioni del motore derivanti dal non aver seguito la procedura
di preparazione all'immagazzinaggio.
Immagazzinamento a breve termine (30-90 giorni
Se il attrezzature non verrà utilizzato per 30 - 90 giorni, si consiglia
quanto segue per prevenire problemi legati al carburante:
1. Aggiungere uno stabilizzatore per benzina seguendo le istruzioni
del costruttore.
Per aggiungere uno stabilizzatore per carburante, riempire il
serbatoio del carburante con benzina di produzione recente. Se il
serbatoio è riempito solo in parte, l'aria nel serbatoio promuoverà il
deterioramento del carburante durante l'immagazzinaggio.
Nota:
– Tutti gli stabilizzatori hanno una scadenza e le loro prestazioni
si deteriorano nel tempo.
– Gli stabilizzatori non sono in grado di ricostituire il carburante
deteriorato.
2. Dopo aver aggiunto uno stabilizzatore, far funzionare il motore per
10 minuti all'esterno, per assicurarsi che la benzina addittivata
abbia sostituito quella non trattata nel circuito del carburante.
3. Fermare il motore e ruotare la valvola del carburante in posizione
CHIUSO.
4. Avviare il motore e continuare a far funzionare il motore fino al suo
spegnimento per mancanza di carburante nella vasca del
carburatore. Il tempo di funzionamento dovrebbe essere inferiore
ai 3 minuti.
Immagazzinamento a lungo termine o stagionale
(oltre 90 giorni
)
Avviare il motore e lasciarlo in funzione il tempo sufficiente a
consumare il carburante presente nell'impianto (incluso quello nel
serbatoio del carburante). Non lasciare che la benzina rimanga nel
motore per oltre 90 giorni di inattività.
Olio motore
1. Cambio dell'olio motore (Vedere pagina 39).
2. Togliere la candela (Vedere pagina 39).
3. Versare 5 – 10 cc di olio pulito nel cilindro.
4. Tirare più volte lo starter a ritorno per distribuire l'olio.
5. Rimettere a posto la candela.
ITALIANO
)