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Mantenimiento
No deberán utilizarse lubricantes que no tengan ambas marcas de certifica-
ción del aceite del motor y el número SAE de grado de viscosidad correcto.
Sistema de enfriamiento
● Usted u otras personas pueden sufrir quemaduras severas provoca-
das por el refrigerante (anticongelante) caliente del motor o por el va-
por del radiador. Si ve o escucha vapor proveniente de la parte inferior
del cofre, no lo abra hasta que el radiador se haya enfriado. Nunca
intente quitar el tapón de presión del sistema de enfriamiento si el ra-
diador o la botella del refrigerante están calientes.
● Mantenga manos, herramientas, ropa y joyería, lejos del ventilador de
refrigeración del radiador cuando levante el cofre. El ventilador arranca
automáticamente y puede hacerlo en cualquier momento, ya sea que
el motor esté o no encendido.
● Cuando trabaje cerca del ventilador del radiador, desconecte el venti-
lador o cambie el interruptor de ignición a la posición de apagado. La
operación del ventilador es controlada a partir de la temperatura y pue-
de activarse en cualquier momento mientras el interruptor de ignición
se encuentre en la posición de encendido.
Verificación del refrigerante
Revise la protección del refrigerante (anticongelante) del motor cada 12 me-
ses (antes de la llegada de climas extremadamente fríos, si así procede).
Si el refrigerante del motor (anticongelante) está sucio, el sistema se debe
drenar, lavar y volver a llenar con refrigerante de "OAT" nuevo (de acuerdo a
la especificación MS.90032) por un distribuidor autorizado. Revise el frente
del condensador del aire acondicionado en busca de cualquier acumula-
ción de insectos, hojas, etc. Si está sucio, límpielo rociando agua con una
manguera de jardín dirigiendo el flujo de agua vertical hacia abajo por el
condensador.
Revise las mangueras del sistema de enfriamiento del motor en busca de
hule quebradizo, grietas, rasgaduras, cortes y aprietes de las conexiones en
la botella de recuperación del refrigerante y el radiador. Inspeccione todo el
sistema en busca de fugas.
NO QUITE EL TAPÓN DE PRESIÓN DEL REFRIGERANTE CUANDO EL
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ESTÉ CALIENTE.
Sistema de enfriamiento – Drenado, lavado y llenado
NOTA: Algunos vehículos requieren de herramienta especial para agregar el
refrigerante� Si existe falla al llenar adecuadamente podría generar un daño
interno al motor� Si se necesita agregar refrigerante contacte a un distribuidor
autorizado�
Si el refrigerante del motor (anticongelante) está sucio y contiene gran can-
tidad de sedimentos visibles, limpie y vuelva a llenar con anticongelante
OAT que cumple con los requerimientos y estándares de la MS.90032. Para
¡ADVERTENCIA!
Chrysler 300
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