Desenroscar los tornillos (17).
N
Retirar la brida (15).
N
Desmontar la junta toroidal (14).
N
Marcar la posición de montaje de la tapa (2) en la
N
caja de la bomba (10).
Desenroscar los tornillos (1).
N
Quitar la tapa (2).
N
Extraer la mirilla del aceite (3) junto con el anillo de
N
índice (4).
Desmontar la junta toroidal (5).
N
Desmontar el anillo (6).
N
Desmontar el anillo de retención (8).
N
Marcar la posición de montaje de las bielas (23).
N
10
11
23
Presionar el árbol de levas (11) con un mandril
N
(diámetro máx. 24 mm / 0,94 in.) hacia el lado del
motor hasta que las levas estén aplicadas a las
bielas (23) – prestar atención a que no se ladeen las
bielas y no se dañen las superficies de deslizamiento.
Calentar la caja de la bomba (10) en la zona del
N
rodamiento de bolas (9).
Expulsar el rodamiento de bolas (9) desde el lado
N
interior de la caja de la bomba (10) utilizando un
punzón para grupillas.
Extraer con cuidado el árbol de levas (11) a través de
N
las bielas (23) hacia el lado del motor; al hacerlo,
girar el árbol de levas (11) y empujar cada una de las
bielas al siguiente cojinete de biela; prestar atención
siempre a que las bielas no se ladeen y a que no se
dañen las superficies de deslizamiento.
Sacar el árbol de levas (11).
N
Expulsar el retén radial (16) desde el lado interior
N
utilizando un punzón para grupillas.
El rodamiento de agujas (13) se destruye al desmontarlo.
Calentar la brida (15) en la zona del rodamiento de
N
agujas (13).
Expulsar el rodamiento de agujas (13) desde el lado
N
interior utilizando un punzón para grupillas.
19.4
Desmontar el émbolo de bomba y desensamblarlo
Desmontar el árbol de levas, @ 19.3.
N
Extraer la biela (23) junto con el émbolo de
N
bomba (25).
30
9
23
23
Marcar la posición de montaje del émbolo de
N
bomba (25) en la biela (23).
Expulsar el perno (24) con un punzón para grupillas.
N
Quitar la biela (23) del émbolo de bomba (25).
N
19.5
Desmontar los retenes radiales de los émbolos de
bomba (estando desmontados dichos émbolos)
Desmontar los émbolos de la bomba, @ 19.4.
N
Sacar los retenes radiales (27) apalancando.
N
19.6
Montar los retenes radiales de los émbolos de
bomba (estando desmontados dichos émbolos)
Colocar los retenes radiales (27), de manera que la
N
ranura esté orientada hacia la caja de la bomba (10).
Oprimir el retén radial (27) con el inserto de 17 mm de
N
entrecaras – 5910 893 5610.
Untar las faldas de obturación de los retenes
N
radiales (27) con aceite.
Montar los émbolos de bomba, @ 19.7.
N
19.7
Ensamblar y montar los émbolos de la bomba
Las bielas usadas (23) se han de volver a montar siempre
en el mismo lugar de la caja de la bomba (10).
Untar con aceite las bielas (23), pernos (24) y
N
émbolos de bomba (25).
Ensamblar las bielas (23) y émbolos de bomba (25)
N
con arreglo a las marcas.
Montar el perno (24) a presión, de manera que quede
N
enrasado en ambos lados de la biela (23).
Depositar la caja de la bomba (10), de manera que
N
quede sitio abajo para los émbolos (25).
Colocar las bielas (23) junto con los émbolos de
N
bomba (25) en la caja de la bomba (10) con arreglo a
las marcas.
Montar el árbol de levas (11), @ 19.8.
N
19.8
Montar el árbol de levas
Untar el árbol de levas (11) con aceite antes de
N
montarlo.
Empujar el árbol de levas (11) desde el lado del
N
motor y a través de las bielas (23); al hacerlo, girar el
árbol de levas (11) y empujar cada una de las bielas
al siguiente cojinete de biela – prestar atención
siempre a que las bielas no se ladeen y a que no se
dañen las superficies de deslizamiento.
Untar el rodamiento de bolas (9) con aceite.
N
Colocar el rodamiento de bolas (9) en el
N
cigüeñal (11) y en la caja de la bomba (10).
Apoyar la caja de la bomba (10) en el rodamiento de
N
bolas (9).
Calentar la brida (15) en la zona del rodamiento de
N
agujas (13).
STIHL RB 800