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No arranque el scooter con
el mando del acelerador totalmen-
te abierto, ya que podría producir-
se la pérdida de control del vehí-
culo con el riesgo de causar daños
a cosas y/o personas.
Tras arrancar el scooter, li-
mite la velocidad durante los pri-
meros minutos de uso.
El calentar correctamente el
motor limita las emisiones y redu-
ce el consumo de combustible.
Para
evitar
posibles
ños
al
motor,
no
fuerce
motor a bajas temperaturas y
evite esfuerzos prolongados. No
apague el scooter después de un
recorrido arduo (por ejemplo a la
máxima velocidad) sino que debe
dejarlo encendido al régimen míni-
mo durante unos segundos.
PARADA DEL MOTOR
Para apagar el motor, siempre y sólo con
el scooter parado, es posible:
1. pulsar el mando de parada del motor
A fi g. 3 en la posición 1 dejando la lla-
ve de arranque en posición
En esta condición, se inhibe
el arranque de motor pero no el
encendido del tablero de instru-
mentos.
2. gire
la
llave
posición
da-
el
fi g. 3
No gire nunca la llave en po-
sición
durante la marcha.
APARCAMIENTO
Cuando es necesario aparcar el scooter,
además de realizar el procedimiento de
parada del motor descrito en el aparta-
do anterior, hay que activar el freno de
estacionamiento, bloquear la oscilación
y conectar el dispositivo de bloqueo del
manillar.
RODAJE
Los primeros 1000 km son los más impor-
tantes para la vida del scooter. Un rodaje
correcto ayudará a mantener intactas las
de
arranque
en
prestaciones del vehículo y a que las
partes mecánicas se adapten las unas a
las otra sin fricciones.
Durante esta fase, conviene no forzar
demasiado el motor y no exagerar con
el transporte de cargas.
Una vez alcanzados los 1000 km, es ne-
cesario efectuar los controles previstos
en el plan de mantenimiento programa-
do, recogidos en el apartado "Plan de
mantenimiento programado" contenido
en el capítulo "Datos técnicos".
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