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Información
Funcionamiento con varios motores
El funcionamiento multi-motor es la regulación en paralelo de varios motores mediante un variador de
frecuencia.
Para el funcionamiento con varios motores, el variador de frecuencia debe cambiarse a la curva
característica de tensión/frecuencia lineal ( P211 = 0 y P212 = 0).
En el funcionamiento con varios motores, la longitud total del cable del motor es la suma de las
longitudes de cada uno de los cables del motor.
2.5.3.4
Resistencia de frenado (B+, B-)
Los bornes B+/ B- están previstos para conectar una resistencia de frenado adecuada. Para la
conexión deberá elegirse un cable apantallado lo más corto posible.
PRECAUCIÓN
Superficies calientes
La resistencia de frenado y todas las demás piezas metálicas pueden alcanzar temperaturas
superiores a los 70 °C.
•
Peligro de lesiones por quemaduras locales en las partes del cuerpo que entren en contacto con
dichos componentes
•
Daños por calor en los objetos circundantes
Antes de iniciar cualquier trabajo en el equipo debe esperarse el tiempo suficiente para que el equipo
se enfríe. Comprobar la temperatura de las superficies con equipos de medición adecuados.
Mantener una distancia suficiente con respecto a los componentes circundantes.
2.5.3.5
Acoplamiento de tensión continua (B+, DC-)
ATENCIÓN
Sobrecarga del circuito intermedio
Los errores en el acoplamiento del circuito intermedio repercuten de forma negativa en los circuitos
de carga de los variadores o en la vida útil de los circuitos intermedios e incluso pueden llegar a
destruirlos por completo.
•
Tenga en cuenta siempre los criterios resumidos a continuación relativos al montaje de una
alimentación de DC / una interconexión de circuito intermedio de los variadores de frecuencia.
•
En el caso de la interconexión de tensión continua de equipos monofásicos, para la interconexión
es imperativo utilizar el mismo conductor exterior.
El acoplamiento de tensión continua en la tecnología de accionamientos es útil cuando en una
instalación hay accionamientos que trabajan al mismo tiempo como motores y como generadores, es
decir, de forma regenerativa. Así, la energía del accionamiento que actúa como generador se
reconduce al que actúa como motor. Las ventajas son un menor consumo de energía y el uso
racional de las resistencias de frenado. De forma adicional, mediante la unidad de realimentación o la
unidad de alimentación/realimentación, el balance energético puede ser aún más eficiente.
Básicamente se aplica que en la interconexión de DC deben conectarse juntos, dentro de lo posible,
los equipos de la misma potencia. Además, solo deben acoplarse equipos listos para el servicio (con
los circuitos intermedios cargados).
BU 0600 es-3221
2 Montaje e instalación
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