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de vueltas de 1/4 hasta que la cadena no caiga más. Pruebe todas las marchas, utilizando el tensor para ajustar cada cambio.
El tensor del desviador delantero está localizado en el pulsador del cambio delantero, por donde sale el cable del pulsador. Si lo gira
en el sentido de las agujas del reloj, reducirá la tensión del cable y la cadena se aproximará al cuadro, mientras que si lo gira en el
sentido contrario a las agujas del reloj, se aumenta la tensión del cable y la cadena se distancia del cuadro.
MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS
El ajuste y el correcto funcionamiento de los frenos de la bicicleta son extremamente importantes para la seguridad.
Los frenos deben ser revisados antes de cada salida para garantizar un funcionamiento eficaz de los mismos. La inspección fre-
cuente de los ajustes es necesaria porque los cables se estiran y las pastillas de freno se desgastan con el uso. Nunca ande en una
bicicleta cuyos frenos no funcionen correctamente.
El ajuste de las manetas de freno debe ser revisado cada tres meses por lo menos. Se deben colocar en una posición cómoda, fácil-
mente accesible para las manos del ciclista, y deben quedar bien sujetas al manillar.
Algunas manetas de freno utilizan un tornillo de regulación de alcance, que se puede modificar de acuerdo con la distancia entre
el puño del manillar y la maneta, según sea necesario. Las pastillas de freno deben ser revisadas antes de cada salida para tener la
seguridad de que están bien colocadas y apretadas, así como los diferentes tornillos y tuercas, por lo menos cada tres meses. Pre-
sione las manetas de freno para asegurarse de que funcionan sin problemas y de que las pastillas de freno presionan con la fuerza
suficiente sobre las llantas para frenar la bicicleta. Debe haber un espacio libre de 1 a 2 mm aproximadamente entre cada pastilla
y la llanta cuando los frenos no son accionados. Las pastillas de freno deben estar correctamente centradas para lograr el máximo
contacto con la llanta. Sustituya las pastillas si están muy desgastadas y los dibujos no son visibles. Los hilos metálicos del cable
de freno deben ser revisados para ver si están liados, oxidados o han sufrido cualquier daño o deterioro. Si los cables están dañados,
deben ser sustituidos. Algunos frenos tienen un mecanismo de cierre rápido para que se pueda quitar la rueda con mayor facilidad.
Cada vez que ajuste los frenos, cerciórese de que el mecanismo de cierre rápido esté efectivamente en la posición de cerrado.
Nunca utilice una bicicleta a menos que la palanca de cierre rápido esté firmemente bloqueada en la posición de cerrado.
Nota: Cuando sustituya componentes y piezas, asegúrese de que va a usar únicamente componentes originales, para garantizar así el
buen rendimiento de la bicicleta. Contacte con su distribuidor para garantizar la correcta sustitución de las piezas y los componentes.
Examine regularmente las ruedas para garantizar el buen funcionamiento de las mismas (verifique la existencia de deformaciones,
desgaste excesivo y fisuras). La bicicleta, como todo componente mecánico, está expuesta a tensiones derivadas del uso y, consecuen-
temente, al desgaste y deterioro. Dependiendo del tipo de uso, los diferentes componentes pueden presentar un ritmo de desgaste
diferente (límites de deterioro diferentes). Examine regularmente la bicicleta y sus componentes y busque señales de deterioro (fisuras,
decoloración superficial y grietas). Informe a su distribuidor si detecta cualquiera de estas señales.
La inspección, limpieza, lubricación y mantenimiento deber ser realizada por un mecánico cualificado. Contacte con su distribuidor para
concertar revisiones periódicas regulares.
BMX
RECOMENDACIONES PARA UN USO SEGURO
Las bicicletas BMX están concebidas para realizar acrobacias (tanto en el suelo como en el aire).
Berg Cycles no se responsabiliza de ningún daño físico o material causado por la incorrecta práctica de acrobacias por parte del
usuario. Las bicicletas BMX pueden estar equipadas con un sistema de rotor en el juego de dirección. El rotor es un mecanismo que
permite que el manillar gire 360° sin bloquear los cables de los frenos. Las bicicletas BMX pueden ser suministradas con diablos o
pegs. Estos accesorios son utilizados para la práctica de algunos tipos de acrobacias. Contacte con su distribuidor para solicitar el
ajuste del sistema de rotor y los diablos o pegs que pueden ser instalados en su bicicleta.
AJUSTE DEL ROTOR
REGULADOR DEL CABLE
EXTREMIDAD DEL TAMBOR
FUNDA DEL CABLE INDIVIDUAL
CABLE SUPERIOR
(FUNDA LARGA)
PLACA SUPERIOR
RODAMIENTO
TUERCAS CIEGAS
PLACA INFERIOR
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DIVISOR DEL CABLE
CABLE SUPERIOR (FUNDA CORTA)
TAMBOR DE ESTIRAMIENTO
TUERCA DE SEGURIDAD
AJUSTE DE DESPLAZAMIENTO MÁXIMO
ANILLA CON PASADOR
MÍNIMO 1mm (1/32)
TUERCA DE SEGURIDAD
TAMBOR DE ESTIRAMIENTO
CABLE INFERIOR
CABLE SUPERIOR
1. Conecte la extremidad del tambor del cable superior a la maneta del freno trasero.
Cerciórese de que la funda del cable largo quede por encima de la funda del cable corto; en caso contrario, ambos cables quedarán
enrollados.
2. Pase el cable superior a través del manillar (debajo de la barra) con la funda del cable corto del mismo lado que la maneta del
freno trasero.
3. Conecte el cable superior a la placa superior pasando las tuercas ciegas del cable superior a través de los orificios roscados de la
placa superior y acoplándolas al rodamiento.
4. Enrosque los tambores de estiramiento en la placa superior. No apriete las tuercas de seguridad en ese momento.
CABLE INFERIOR
1. Deslice la espiral del cable a través de la guía del cable en el cuadro.
2. Conecte el cable inferior a la placa inferior pasando las tuercas ciegas del cable inferior a través de los orificios roscados de la placa
inferior y acoplándolas al rodamiento.
3. Enrosque los tambores de estiramiento en la placa inferior. No apriete las tuercas de seguridad en ese momento.
4. Conecte el cable inferior al freno trasero. No apriete el freno trasero en ese momento.
Cerciórese de que todas las extremidades del tubo de espiral del cable en los cables superior e inferior estén asentadas correcta-
mente, y que la tensión del muelle del freno trasero está tirando del rodamiento hacia abajo.
AJUSTES
1. Enrosque los reguladores del cable en la maneta del freno trasero, y el divisor del cable superior por completo.
2. Enrosque los tambores de estiramiento en la placa superior hacia dentro (o hacia fuera) para ajustar el rodamiento a fin de
obtener el máximo desplazamiento. El rodamiento debe estar lo más bajo posible sin estar apoyado sobre la placa inferior o los
tambores de estiramiento atornillados en la placa inferior.
3. Use los tambores de estiramiento atornillados en la placa superior para colocar el rodamiento en una posición paralela a la placa
superior. Use una llave de 10 mm para apretar la tuerca de seguridad en el tambor de estiramiento izquierdo del cable superior. No
apriete el tambor de estiramiento derecho.
Nota: Nunca se debe permitir que el rodamiento descanse sobre la placa inferior o los tambores de estiramiento del cable inferior.
a) Enrosque los tambores de estiramiento del cable inferior hacia fuera (o hacia dentro) de la placa inferior hasta eliminar todo el ruido
producido por el rodamiento.
b) Apriete la tuerca de seguridad del tambor de estiramiento derecho en el cable inferior.
c) Gire el manillar 180° y verifique nuevamente el ruido del rodamiento. Si el rodamiento produce algún ruido, use los tambores de
estiramiento "sueltos" sobre los cables superior e inferior para eliminarlo.
d) Repita los pasos (6a) y (6c) hasta que el manillar pueda girar 360° sin que el rodamiento produzca algún ruido.
e) Termine de ajustar los frenos traseros.
INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE DE LOS DIABLOS O PEGS
SIN ROSCA
ANILLA DE
PUNTERAS DE RETENCIÓN
RETENCIÓN
DELANTERA/TRASERA
TUERCA DEL EJE
CUBO DELANTERO/TRASERO
ANILHA
ANILLA DE RETENCIÓN
PROGRESIVA
SIN ROSCA
Quite la tuerca del eje de la rueda. Encontrará una anilla de retención progresiva. Coloque esta anilla entre el diablo o peg y el cuadro
de la bicicleta. Deslice el diablo en el eje, seguido de la anilla plana y, por último, la tuerca del eje. Apriete la tuerca del eje en el
sentido de las agujas del reloj, hasta que el diablo esté perfectamente apretado contra el cuadro u horquilla. Repita el proceso para
instalar los demás diablos.
CON ROSCA
Este tipo de diablos se enroscan para ajustarse al eje. Asegúrese de que la tuerca del eje está apretada con una llave de 15 mm.
Introduzca una llave a través de los orificios de montaje de los diablos y apriételo al eje girándola en el sentido de las agujas del
reloj. Apriete contra el cuadro u horquilla para conseguir un encaje perfecto. Repita el proceso para instalar los demás diablos.
CON ROSCA
ANILLA DE
PUNTERAS DE RETENCIÓN
RETENCIÓN
DELANTERA/TRASERA
CUBO DELANTERO/TRASERO
PORCA DO EIXO
ANILLA DE RETENCIÓN
PROGRESIVA
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