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Testigo
Está...
Dirección
encendido
asistida
encendido,
Detección de
acompañado de
apertura
un mensaje en
pantalla
intermitente
Suspensión
trasera con
compensación
neumática
encendido
al arrancar
o durante la
circulación
permanece
ABS
ABS
encendido
intermitente
permanece
encendido
ESP
ESP
permanece
encendido con el
diodo del botón
encendido (en el
salpicadero)
Indica...
un fallo de funcionamiento
que no se ha cerrado bien
alguna puerta
una diferencia anómala entre
la altura trasera detectada y la
altura trasera óptima
un fallo de la compensación
neumática
un fallo del sistema antibloqueo
de las ruedas
la activación de la regulación
del ESP
un fallo de funcionamiento, p. ej.,
el desinflado de los neumáticos
que le conductor ha neutralizado
el sistema
Solución-Acción
El vehículo conserva una dirección clásica sin
asistencia. Llévelo a revisar a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado.
Compruebe que las puertas de la cabina, las puertas
traseras y lateral y el capó (si el vehículo está equipado
con alarma) estén bien cerrados.
En corrección automática: circule lentamente
(a unos 10 km/h) hasta que se apague el testigo.
En corrección manual: es necesario volver a una altura
trasera óptima, ya que ésta se ha quedado en el tope
alto o bajo. Capítulo 3, apartado "Suspensión trasera".
Deténgase inmediatamente. Contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
El vehículo conserva una frenada clásica sin asistencia
pero se aconseja detener el vehículo. Contacte con la
red PEUGEOT o con un taller cualificado.
El sistema optimiza la motricidad y permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo. Capítulo 4, apartado
"Seguridad en la conducción".
P. ej., controle la presión de los neumáticos. Lleve el
vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para
proceder a la revisión del sistema.
El funcionamiento del sistema está neutralizado.
Se reactiva automáticamente a partir de 50 km/h o,
manualmente, pulsando el botón (en el salpicadero).
Puesto de conducción
2
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