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Réglages de compensation et Essais de contrôle
Il est important que les surfaces de contrôle de votre avion soient correctement ajustées pour réaliser un vol correct.
Attention : Laissez tout éloigné de l'hélice avant de commencer les essais pour ne rien endommager et ne blesser personne.
Faire des réglages de compensation sur le stabilisateur horizontal et le gouvernail
1.
Vérifiez que la position de la manette d'accélération est sur « OFF » en la tirant vers l'arrière.
2.
Allumez l'émetteur et vérifiez que le Del d'alimentation s'allume.
3.
Ajustez les leviers de la gouverne de profondeur et du gouvernail au centre.
4.
Allumez l'avion en vérifiant que la batterie est branchée et /ou allumée.
5.
Les surfaces de contrôle devront bouger selon le mouvement des manettes de contrôle.
6.
Soyez sûr que la gouverne de profondeur est en point mort et à plat, avec le stabilisateur horizontal. Cela s'obtient en enlevant la chape
du guignol de commande de gouverne et le tourner vers la tige poussoir vissée, le cas échéant. Une fois le réglage effectué, remettez la
chape.
7.
Soyez sûr que le gouvernail est en point mort et à plat, avec le plan fixe vertical. Cela s'obtient en enlevant la chape du guignol de com-
mande de gouverne et le tourner vers la tige-poussoir vissée, le cas échéant. Une fois le réglage effectué, remettez la chape.
8.
Si pour une raison, les contrôles bougent dans le sens inverse à ceux expliqués dans le fonctionnement de l'émetteur, changez donc la
position de la commande inverse correspondante sur l'émetteur
1 & 2
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Essai de moteur
L'émetteur et l'avion sont déjà allumés d'en haut
1.
Maintenez fermement l'avion par son fuselage et éloignez tout de l'hélice.
2.
Appuyez sur le commutateur rouge de moteur.
3.
Poussez doucement la manette d'accélération vers l'avant et l'hélice tournera vite.
4.
Après avoir fait le test Moteur, éteignez l'avion avant de déconnecter la batterie puis d'éteindre l'émetteur. Suivez cette étape à chaque
fois que vous devez éteindre l'avion.
5.
Si pour une raison, le moteur fonctionne à plein rendement avec la manette de contrôle tirée vers l'arrière et est arrêté sur la position
avant, coupez alors l'alimentation et modifiez la position de la commande inverse correspondante sur l'émetteur. Puis refaites l'essai
comme précédemment
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