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B. Pruebas de Switch: Verifique el interruptor para
ver si puede funcionar correctamente.
1. ªe igual que en los puntos 1 al 3 (de pruebas de fusibles).
2. Conexionest la sonda de cable negro de prueba a un
extremo del switch y el rojo para otro fin. Cuando el
interruptor está conectado, la lectura del medidor
debe mostrarse menos de 10. Cuando el interruptor
se corta, la sobrecarga de "1" debe aparecer como la
lectura del medidor.
C. solenoide o pruebas de relés
1. ªe igual que en los puntos 1 al 3 (de pruebas de fusibles).
2. Conexionest las sondas de prueba rojo y negro llevan
en paralelo a la final dos de un solenoide o relé. La
impedancia de la mayoría de los solenoides o
bobinas de relé es inferior a 200. (Vea los detalles en
el manual del automóvil.)
WADVERTENCIA
lMotor de búsquedah extremos de un solenoide o
relé en general están conectados con diodos.
lCheck para ver si hay alguna bobina dañada.
Incluso si la bobina se encuentra satisfactoria, el
solenoide o relé podría resultar dañado. El relé
puede ser soldado o desgastado debido a las
chispas frecuente de los contactos. El solenoide
se puede pegar cuando la bobina está en una
posición en. Por lo tanto algunos problemas
potenciales que no se puede encontrar en las
pruebas.
Modol UT107: MANUAL DE
INSTRUCCIONES
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