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DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT (FIG. 2–4)
D
FIG. 2
E
G
H
I
Familiarisez-vous avec ces commandes avant d'utiliser l'appareil.
Interrupteur marche(I)/arrêt(O) [On(I) /Off(O)] (D) : Placez cet interrupteur à la position de marche
(I) pour alimenter automatiquement le manostat et à la position d'arrêt (O) pour couper l'alimentation
après chaque utilisation.
Manostat (non illustré) : Le manostat démarre automatiquement le moteur lorsque la pression dans
le réservoir d'air tombe à une valeur inférieure à la « pression d'amorçage » réglée à l'usine. Il arrête
le moteur lorsque la pression dans le réservoir d'air atteint la « pression de rupture » réglée à l'usine.
Soupape de sûreté (H) : Si le manostat n'arrête pas le compresseur d'air lorsque la « pression de
rupture » est atteinte, la soupape de sûreté protège contre toute surpression en « sautant » à la valeur
de pression établie à l'usine une pression (légèrement supérieure à la « pression de rupture » établie
pour le manostat).
Manomètre du réservoir (I) : Le manomètre du réservoir indique la pression d'air en réserve dans le
réservoir.
Manomètre de sortie (E) : Le manomètre de sortie indique la pression d'air disponible à la sortie du
régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est toujours inférieure à ou égale à la pression
du réservoir.
Régulateur (G) : Contrôle la pression d'air indiquée sur la jauge à pression de sortie.
Tournez la poignée du régulateur dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter et dans le sens
contraire pour réduire la pression.
Système de refroidissement (non illustré) : Le compresseur d'air est doté d'un système de
refroidissement d'avant garde. Le cœur de ce système est un ventilateur à technologie avancée. Il est tout
à fait normal que ce ventilateur souffle de l'air au-dessus de la tête de la pompe, le manchon du cylindre
et le carter. Vous savez que le système de refroidissement fonctionne bien lorsque de l'air est expulsé.
Pompe du compresseur d'air (non illustrée) : La pompe comprime l'air pour le forcer dans le réservoir
d'air. L'air n'est pas disponible pour travailler avant que le compresseur n'ait élevé la pression du réservoir
d'air au niveau requis à la sortie d'air.
Robinet de vidange (K) : Le robinet de vidange est situé à la base du réservoir d'air et est utilisé pour
vidanger la condensation après chaque utilisation.
23 - FR
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