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Idiomas disponibles
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INTRODUCTION
Avant de commencer toute action, il est impératif de lire le présent manuel d'utilisation.
La garantie du bon fonctionnement et la conformité des performances du produit relèvent directement
du respect de toutes les instructions fournies dans le présent manuel. La société garantit la conformité
du produit aux spécifications techniques décrites dans le présent manuel. Le producteur décline toute
responsabilité pour tout usage impropre, autre que les usages décrits. Utiliser des gants anti-accident,
des chaussures anti-accident, un casque de protection et des lunettes de protection.
Usage impropre:
- Le produit ne doit être utilisé que pour l'usage prévu dans la présente documentation.
Tout autre usage doit être considéré comme impropre.
- Le producteur décline toute responsabilité pour tout dommage découlant d'usages erronés
ou irraisonnables de l'équipement.
- L'usage impropre annule la garantie.
Prendre bien soin des outils:
- Toujours garder les outils bien propres.
- Ranger les outils dans leur emballage d'origine.
MISES EN GARDE
Le kit est conçu pour bloquer les embrayages DPS6 et 6DCT250 qui doivent être remontés après les
interventions de maintenance (par ex. le remplacement des joints du circuit d'huile de la boîte de
vitesse). Le kit a été conçu exclusivement pour les embrayages susmentionnés.
DEMONTAGE DOUBLE EMBRAYAGE
Attention: démonter la boîte de vitesse en suivant les instructions fournies par
le fabricant/producteur du véhicule.
- Monter la boîte de vitesse sur un banc de travail approprié et la placer de sorte que la cloche
de l'embrayage soit adressée vers le haut.
- Extraire l'embrayage. Pour cela, utiliser de préférence l'article BETA 1438K/PWR.
Attention : pour remonter les embrayages, les bloquer sur un dispositif de blocage. Avant
de les monter, bloquer ce dispositif. Ne pas essayer de bloquer l'embrayage sans ce kit,
pour éviter de l'endommager irrémédiablement.
- Vérifier que les 3 garnitures sur l'embrayage 1 ne soient pas insérées (Fig. 1 cerclées de rouge).
- Vérifier que les garnitures sur l'embrayage 2 ne soient pas insérées (Fig. 2 cerclées de rouge).
fig. 1
fig. 2
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