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Utilización de la caña de emergencia
Las embarcaciones equipadas con una rueda de
timón están dotadas con una caña de emergencia,
asegúrese de que es accesible en cualquier
momento.
Saque el tapón en el peldaño de popa, hunda la
caña de emergencia en el molde situado en la
.
4.3
Sistema eléctrico
.
4.3.1
Cuadro y sistema eléctrico 12 V - 24 V
Nunca trabaje sin haber cortado antes la
alimentación de la instalación eléctrica.
Las baterías tienen que ser sujetadas con cuidado.
No cause obstrucción a los conductos de ventilación
de las baterías, algunas desprenden hidrógeno, lo
que presenta un riesgo de explosión.
Tienen
las
baterías
cautamente.
En caso de proyección de electrólito, enjuague
abundantemente la parte del cuerpo afectada y
consulte a un médico.
Para evitar un corto circuito entre los dos polos de
la batería, no almacene objetos conductores cerca
de las baterías (herramientas metálicas...).
Durante el cargamento de las baterías y su conexión
/ desconexión, corte el circuito.
20
1
1 - Válvula del gato en posición by-pass.
2 - Caña de emergencia.
3 - Tornillo + tuerca de fi jación de caña.
que
ser
manipuladas
madre mecha. Asegure la caña de emergencia con
el tornillo + tuerca (marca 3).
La caña de emergencia está diseñada únicamente
para navegar con velocidad reducida en caso de
fallo del timón.
3
2
Nunca modifi que las características de los aparatos
de protección contra las superintensidades.
Nunca modifi que una instalación. Recurra a un
técnico cualifi cado en electricidad naval.
Nunca instale o sustituya los equipos o aparatos
eléctricos por componentes que exceden el
amperaje del sistema.
No deje el barco sin atender con el sistema eléctrico
encendido, excepto si se trata de la bomba de
achique automática y de los sistemas de protección
contraincendios o contra el robo.
Sírvase notar: los hilos del sistema 12 V son rojo
para el 'más' y negro para el 'menos' .
Los del sistema 24 V son blanco o marrón para el
'más' y azul para el 'menos' .
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