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SEGURIDAD
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACIÓN
1. Los sistemas de puertas para vehículos son convenientes y seguros. Los sistemas de puertas constan de muchos componentes. El operador de la puerta es solo uno
de los componentes. Cada sistema de puerta está diseñado específicamente para una aplicación individual.
2. Los diseñadores, instaladores y usuarios del sistema de operación de la puerta deben tener en cuenta los posibles peligros relacionados con cada aplicación individual.
Los sistemas con diseño, instalación o mantenimiento inadecuados pueden crear riesgos para el usuario así como para los transeúntes. El diseño y la instalación
de los sistemas de puertas deben reducir la exposición del público a peligros potenciales.
3. El operador de una puerta puede crear altos niveles de fuerza en su función como componente de un sistema de puerta. Por lo tanto, se deben incorporar características
de seguridad en cada diseño. Entre las características de seguridad específicas se incluyen las siguientes:
• Bordes de puertas
• Protectores para rodillos expuestos
• Sensores fotoeléctricos
• Rejilla de malla
• Postes verticales
• Letreros de instrucción y precaución
4. Instale el operador de puerta solo cuando:
a. El operador sea apropiado para la clase de construcción y uso de la puerta.
b. Todas las aberturas de una puerta deslizante horizontal estén cubiertas o protegidas por una rejilla desde la parte inferior de la puerta a un mínimo de 4 pies (1.2 m)
por encima del terreno para impedir que una esfera de 2 -1/4 pulgadas (6 cm) de diámetro atraviese las aberturas de cualquier lugar de la puerta y donde la cerca
adyacente cubra la puerta en posición abierta.
c. Se hayan eliminado o protegido todos los puntos de presión expuestos y colocado protectores a los rodillos expuestos.
5. El operador está diseñado para su instalación solo en puertas usadas para vehículos. Los peatones deben contar con una abertura de acceso separada. La abertura de acceso
de peatones debe estar diseñada para estimular su uso por parte de los peatones. Ubique la puerta de modo que las personas no estén en contacto con la puerta vehicular
durante toda su trayectoria de desplazamiento.
6. La puerta debe instalarse en un lugar donde haya espacio libre suficiente entre la puerta y las estructuras adyacentes al abrirse y cerrarse para reducir el riesgo
de atrapamiento. Las puertas abatibles no deben abrirse a áreas de acceso público.
7. La puerta debe instalarse de forma adecuada y funcionar libremente en ambos sentidos antes de la instalación del operador.
8. Los controles diseñados para la activación por parte del usuario deben estar ubicados al menos a 6 pies (1.8 m) de cualquier parte móvil de la puerta y donde el usuario
no pueda introducir el brazo sobre, debajo, alrededor o a través de la puerta para operar los controles. Los controles al aire libre o de fácil acceso deben disponer
de una función de seguridad para prevenir el uso no autorizado.
9. La parada y el reinicio (si se suministran por separado) deben estar ubicados en la visual de la puerta. La activación del control de reinicio no debe hacer que el operador
se ponga en funcionamiento.
10. Se deben instalar un mínimo de dos (2) LETREROS DE ADVERTENCIA, uno a cada lado de la puerta donde sean fácilmente visibles.
11. Para un operador de puerta que utilice un sensor sin contactos:
a. Consulte el manual del propietario en lo que respecta a la colocación del sensor sin contactos para cada tipo de aplicación.
b. Se debe tener cuidado de reducir el riesgo de un accionamiento por accidente, como cuando un vehículo acciona el sensor mientras la puerta se está en movimiento.
c. Se deben ubicar uno o más sensores sin contacto donde haya riesgo de atrapamiento u obstrucción, como en el perímetro de una puerta o barrera en movimiento.
12. Para un operador de puerta que utilice un sensor de contacto como un sensor de borde:
a. Se deben ubicar uno o más sensores de contacto donde haya riesgo de atrapamiento u obstrucción, como en el borde delantero o trasero y poste montado dentro
y fuera de una puerta deslizante horizontal para vehículos.
b. Se deben ubicar uno o más sensores de contacto en el borde inferior de una puerta para vehículos de elevación vertical.
c. Se debe ubicar un sensor de contacto precableado y sus conexiones deben estar colocadas de modo que la comunicación entre el sensor y el operador de la puerta
no esté sujeta a daños mecánicos.
d. Se debe ubicar un sensor de contacto inalámbrico, como el que transmite señales de frecuencia de radio al operador de la puerta, para las funciones de protección
contra atrapamientos cuando la transmisión de señales no quede obstruida por edificios, paisajes naturales u obstáculos similares. Un sensor de contacto inalámbrico
debe funcionar según las condiciones diseñadas de uso final.
e. Se deben ubicar uno o más sensores de contacto en el borde delantero interior y exterior de una puerta abatible. Además, si el borde inferior de una puerta abatible
está a más de 6 pulgadas (152 mm) por encima del suelo en cualquier punto de su arco de desplazamiento, se deben ubicar uno o más sensores de contacto
en el borde inferior.
f. Se deben ubicar uno o más sensores de contacto en el borde inferior de una barrera vertical (brazo).
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACIÓN
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