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Fallo 28: Fallo de llama piloto (página 2 de 2)
Indica un fallo en el sistema de encendido o en el sistema de seguridad que detecta la llama piloto.
IMPORTANTE: Realice primero el "Test 1" para determinar si una llama piloto está presente o no.
• Válvula del tanque de
propano cerrada.
• Tanque de propano vacío.
• Regulador de quemador
parcialmente / totalmente
obstruido.
• Ajuste está inadecuado del
regulador del quemador.
• Solenoide de propano
defectuoso.
• Manguera/boquilla de
propano obstruida.
• Conjunto de encendedor de
quemador con fugas.
• Accesorios de solenoide
de propano demasiado
apretados.
• Cableado defecutoso.
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Resolución de Problemas
• Ver fallo 205.
• Comprobar el tanque del
propano
• Probar que el propano está
pasando a través del regulador.
• Realizar la "Prueba 6".
• Realizar la "Prueba 3".
• Desconectar el regulador de propano; durante el encendido del
piloto, pulverizar el aire comprimido a través de la válvula solenoide
de propano para limpiar la manguera y la boquilla de los desechos.
• Realizar la "Prueba 7".
• Comprobar si hay accesorios
demasiado apretados.
• Inspeccionar el cableado en
busca de tierra, continuidad y
voltaje adecuado.
© 2022 Staheli West
• Abrir la válvula del tanque de
propano.
• Rellenar el tanque del propano.
• Reemplazar regulador del
quemador.
• Para evitar futuras
obstrucciones, limpiar las
mangueras de propano con aire
comprimido.
• Ajustar la salida psi del
regulador (en el sentido de las
agujas del reloj aumenta la psi).
• Reemplazar / limpiar solenoide
de propano.
• Reemplazar conjunto del
encendedor del quemador.
• Reemplazar/Reparar accesorios
demasiado apretados.
• Reemplazar/Reparar cableado.
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Solución de problemas
