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FRANÇAIS
PRÉPARATION
Vérifiez que l'outil est débranché de l'alimentation en air.
c
Déposez toutes les vis de purge 1 et les joints 5.
c
En utilisant les mâchoires souples pour maintenir la poignée de l'outil, positionnez l'outil avec l'embout orienté vers le bas.
c
AMORÇAGE CÔTÉ TRACTION
Vérifiez que l'outil est débranché de l'alimentation en air.
c
Déposez toutes les vis de purge avant l'amorçage.
c
À l'aide d'une clé plate de 27 mm A/F et du régleur de course de retour*, vérifiez que le piston de tête 64 est
c
complètement en avant. Déposez le régleur de course de retour.
c
Fixez la rallonge* à une seringue d'amorçage*.
Remplissez les deux seringues d'amorçage* avec environ 30 ml d'huile et éliminez tout l'air des seringues.
c
Installez la seringue d'amorçage* sur le port de purge de traction inférieur.
c
Installez la seringue d'amorçage* avec rallonge* sur le port de purge de traction supérieur.
c
Poussez l'huile de la première seringue jusqu'à ce que les bulles d'air aient disparu dans la deuxième seringue ou
c
jusqu'à ce que l'huile descende en-dessous de 5 ml.
Poussez l'huile de la deuxième seringue jusqu'à ce que les bulles d'air aient disparu dans la première seringue ou
c
jusqu'à ce que l'huile descende en-dessous de 5 ml.
Répétez les 2 étapes précédentes jusqu'à élimination des bulles d'air.
c
Équilibrez les volumes d'huile entre les seringues. Huile et air inclus, le piston ne doit pas se situer au-dessus de 25 ml
c
de volume dans l'une ou l'autre seringue.
Raccordez l'outil à l'alimentation en air.
c
Maintenez la gâchette enfoncée. Cela garantit que le piston pneumatique 33 est en bout de course de traction.
c
Débranchez l'outil de l'alimentation en air.
c
Retirez la seringue d'amorçage* du port de purge de traction inférieur et refermez ce port hermétiquement.
c
À l'aide d'une clé plate de 27 mm A/F et des deux côtés du régleur de course de traction*, revissez le piston de tête 64
c
sur une course de 21 mm, en appliquant continuellement de la pression au piston. Cela garantit que l'air ne soit pas
aspiré dans le système lorsque le piston de tête est repoussé en arrière.
Avec le piston de tête à 21 mm de course, déposez le régleur de course de traction.
c
Retirez la seringue d'amorçage* avec la rallonge* et refermez ce port hermétiquement.
c
AMORÇAGE CÔTÉ RETOUR
Vérifiez que l'outil est débranché de l'alimentation en air.
c
c
Vérifiez que la rallonge* est fixée à une seringue d'amorçage*.
Remplissez les deux seringues d'amorçage* avec environ 30 ml d'huile et éliminez tout l'air des seringues.
c
Installez la seringue d'amorçage* sur le port de purge de retour.
c
Installez la seringue d'amorçage* avec rallonge* sur le deuxième port de purge de retour.
c
Poussez l'huile de la première seringue jusqu'à ce que les bulles d'air aient disparu dans la deuxième seringue ou
c
jusqu'à ce que l'huile descende en-dessous de 5 ml.
Poussez l'huile de la deuxième seringue jusqu'à ce que les bulles d'air aient disparu dans la première seringue ou
c
jusqu'à ce que l'huile descende en-dessous de 5 ml.
Répétez les 2 étapes précédentes jusqu'à élimination des bulles d'air.
c
Équilibrez les volumes d'huile entre les seringues. Huile et air inclus, le piston ne doit pas se situer au-dessus de 25 ml
c
de volume dans l'une ou l'autre seringue.
* Fait référence aux éléments inclus dans le nécessaire d'entretien du 73200. Pour la liste complète, voir page 47.
Les numéros de pièces en gras renvoient au plan d'assemblage général et à la liste des pièces (pages 52-53).
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TRADUCTION DES INSTRUCTIONS ORIGINALES
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