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Caja de empalme 6
Tiene tres posiciones "0", "I", "II". En la posición "0" se encuentran
conectados todos los equipos de los fusibles F1, F2 y al fusible
F7, en la posición "I", se conectan otros equipos; la posición
amortiguada "II" sirve para el arranque de la máquina. La parada
del motor se realiza dando la vuelta con la llave a la posición "0",
en la cual es posible retirar la llave.
NoTA:
La misma llave se utiliza para la cabina y para la puerta debajo
de la cabina.
¡Al abandonar la máquina retire la llave
de la caja de empalme!
En caso de la máquina sin cabina, prote-
ja la caja de empalme después de retirar
la llave contra la penetración del agua y
suciedades cerrando la tapa de la caja de
empalme.
Termómetro del motor 7 - a pedido especial
2183
El termóstato mantiene la temperatura de funcionamiento del
motor entre los 82 y 93 °C (180 - 199 °F).
Termómetro del aceite hidráulico 8 - a pedido
especial
549476
La temperatura más alta permitida es de 90 °C (194 °F) para el
aceite de la clase de viscosidad HV 68 y HV 100. La temperatura
de trabajo óptima es de 50 - 60 °C (122 - 140 °F).
uso de aceites con una viscosidad diferente
Viscosidad del aceite
Temp. del aceite máxima permitida
HV 46
HV32
ASC 120
80 °C (176 °F)
70 °C (158 °F)
MANuAl dE FuNCIoNAMIENTo
Contador de horas laboradas 9
sta01
El contador empieza contar las horas después de que la luz de
control 13 de la recarga del acumulador se apague. El conteo del
número de horas no depende de las revoluciones del motor.
¡ATENCIÓN!
¡realice el mantenimiento regular según las horas
laboradas!
Indicador del nivel de combustible 10 - a pedido
especial
595425
Indica la cantidad de combustible en el tanque.
Contador de revoluciones 11 – a pedido especial
Indica la cantidad de revoluciones del motor por minuto.
luz de control de la lubricación del motor 12
596142
Colocando la llave a la posición "I" en la caja de empalme tie-
ne que encenderse la luz de control, que se apaga después del
arranque. La luz de control encendida señaliza la falta de la lu-
bricación del motor.
¡En caso de que la luz de control no se
apague, pare el motor y busque la falla!
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