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RASGUÑONES SIGNIFICATIVOS, TALLONES,
ABOLLADURAS O RAYONES CREAN PUNTOS DE
INICIO PARA GRIETAS. Piensa en el
corte de una superficie como punto focal para
el estrés mecánico (de hecho
los ingenieros llaman a estas áreas "elevadores
de estrés", áreas
donde se incrementa el estrés mecánico).
¿Quizás usted ha visto vidrio cortado? Ej.:
Recordemos cómo el vaso fue delineado y
luego se rompió en la línea marcada.
ALGUNAS GRIETAS (PARTICULARMENTE LAS
MÁS GRANDES) PUEDEN
HACER RUIDO MIENTRAS CONDUCE.
Piense en un ruido como una advertencia o una
seria señal de alerta. Tenga en cuenta que una
bicicleta bien mantenida se mantiene libre de
chirridos y le genera tranquilidad.
En la mayoría de los casos, una grieta por fatiga no es un defecto. Es una señal de que la pieza se
ha desgastado, una señal de que la parte ha llegado al final de su vida útil. Cuando los neumáticos
de su auto se desgastan hasta el punto de que las barras de la banda de rodamiento están en
contacto con la carretera, esos neumáticos no están defectuosos, esos neumáticos están
desgastados y la barra de la banda de rodamiento dice "hora de reemplazo". Cuando un metal
muestra una grieta por fatiga, está desgastado. La grieta dice "hora de reemplazo".
La fatiga no es una falencia perfectamente predecible
La fatiga no es una falencia perfectamente predecible, pero aquí hay algunos factores generales
para ayudar a determinar con qué frecuencia se debe inspeccionar su bicicleta. Entre más se ajuste
al perfil de "acortar la vida útil del producto", más frecuente será su necesidad de inspeccionar, y
REGLA 4 SIMPLE: No rayar, tallar o marcar
cualquier superficie. Debe prestar atención
frecuente y si detecta áreas talladas o dañadas
reemplace la parte.
REGLA SIMPLE 5: Investigar y encontrar la
fuente de cualquier ruido. Puede no ser una
grieta, pero sea lo que sea que cause el ruido
debe ser reparado prontamente.
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