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Idiomas disponibles
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8.
Coloque la nueva cinta de barrena en la V-ranura de la polea
barrena y el lugar de la polea con la correa en el interior del
cinturón de mantenimiento.
9.
Gire a la polea que sea necesario para alinear sus tres ranuras
de aproximadamente con los puestos de la polea del adaptador
y, a continuación, gire el soporte de freno de montaje fuera de la
ranura de la polea. Si bien la alineación de la polea
10.
las franjas horarias y adaptador de puestos, empuje la bar-
rena polea plenamente en el adaptador. Consulte la Figura 34.
Asegúrese de que el freno de disco de freno soporte de montaje
y se alinea completamente asentada en la ranura de la polea.
NOTA: Si el adaptador de la polea se eliminó con la polea, se suman
los splines adaptador de la polea del eje de entrada y barrena, y
empuje de la polea y el adaptador en el árbol. Consulte la Figura 34.
11. Deslice la arandela de la tuerca hexagonal en el tornillo retirado
anteriormente y aplicar Loctite 262 a las roscas de los tornillos
hexagonales.
12. Inserte el tornillo hexagonal de la polea a través de asamblea y
de los hilos en el árbol. Par el tornillo hexagonal de 250-325 libras
pulg. para garantizar la barrena de montaje en la polea del eje de
entrada.
13. Si también la sustitución de la correa de transmisión, proceder a
la "Correa" instrucciones. Si no es así, la posición del marco de la
transmisión posterior a la barrena vivienda.
14. Instale la unidad sobre la cinta de la polea del motor, vuelva a
conectar el cable de barrena z montaje y barrena polea vara
virola al freno soporte. Reposición y asegurar la cinta de la polea
del motor de guardia, y volver a instalar el cinturón.
NOTA: Asegúrese de quitar la pieza de madera bloqueando el
impulsor.
Compruebe el ajuste de la correa de transmisión barrena. Con la bar-
rena en la palanca de embrague desembragado posición, la superficie
superior de la nueva cinta debe ser incluso con el diámetro exterior de
la polea.
Para ajustar, desconecte virola del soporte de montaje del freno. Virola
en hilo (hacia la polea) para aumentar la tensión en la correa, o para
disminuir la tensión de la correa.
NOTA: El freno de disco debe estar firmemente asentado en la ranura
de la polea barrena cuando el control es desembragado.
IMPORTANTE: Repita el "Pierre Auger Drive Control Test" de la
Asamblea antes de poner en funcionamiento la sección de nieve
lanzador.
Correa de sustitución
Si no lo ha hecho, retire la barrena la correa de transmisión desde la
parte frontal de la polea del motor de doble polea. Consulte "Susti-
tución de cinturón Pierre Auger" instrucciones en el anterior apartado.
1.
a. Tire de la polea polea lejos de la parte trasera de la unidad
cinturón para aliviar la tensión. Vea la Figura 35.
b. Inserte la unidad de la cinta de la polea polea. Cuidadosa
mente la liberación polea polea.
2.
El rollo de la correa de transmisión de la polea inferior.
3.
Quitar la correa de la polea del motor.
4.
Instale la nueva correa en las poleas en el orden inverso y volver
a la tensión con la polea polea.
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
5.
Vuelva a realizar por los pasos anteriores en el orden y la forma
de eliminación.
CAMBIO DE RUEDAS DE FRICCIÓN
El caucho en la rueda de fricción está sujeto a desgaste y debe
verificarse periódicamente. Sustituir la rueda de fricción, si todos los
signos de desgaste o grietas se encuentran.
1.
Ejecutar la unidad del depósito de combustible en seco antes de
realizar el paso 2.
2.
Sugerencia lanzador de la nieve arriba y hacia delante, de
manera que se basa en la vivienda.
3.
Quitar los tornillos de la estructura por debajo de la cubierta de
nieve lanzador (consulte la Figura 36). Retire la rueda derecha
del eje.
4.
El uso de un 3 / 4 "Llave, mantenga el eje hexagonal y extraiga
el tornillo hexagonal y arandela Belleville y teniendo de lado
izquierdo del marco. Consulte la Figura 37.
70
3
1b
1a
2
Figura 35
Figura 36
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Solución de problemas
